M U S T A N G - I N S I D E

68GT500 hat geschrieben:Zu aller erst den Ölfilter abschrauben, gut austropfen lassen und aufschneiden (nicht mit der Flex!) und Bilder davon Posten.Was sich darin gesammelt hat, entscheidet über die folgenden Schritte.

Hallo Michael,

ich habe es nicht ausgehalten, die Stimmung ist zwar zu Hause am Ar..., aber man muss Prioritäten
setzen.
Ohne Spezialwerkzeug ist es nicht ganz ungefährlich so ein glitschiges Ding gewaltsam zu öffnen.
Anbei die Bilder, ich hoffe, Du kannst was erkennen.


Gruß Jörg

Ahh, hat Dir keine Ruhe gelassen ...

Das Filterpapier raus und ausstrecken und mit Sprit aus auswaschen. Dann sieht man was übrig bleibt.

Sieht alles fein aus, was für die Theorie von Lifter spricht.

Was ist nun mit der API Spezifikation von dem Öl?? SF? Oder was neueres??

mfg

Michael

Hallo Michael,

mache ich. API CC, API SE, mehr steht nicht drauf.
Wie gesagt, das Öl hat im Test für Oldtimermotoren, mit gut abgeschnitten. Ich glaube,
der Test war von Bild. Ist mir aber auch jetzt egal, ich wechsle auf jeden Fall wenn das hier fertig ist.
Ich werde das nehmen, was hier im Forum empfohlen wird.


Gruß Jörg

So, die Waschung ist vollbracht.
Die Krümel im Filtergehäuse sind nicht magnetisch, ist wohl Kohle oder
so was. Hab mit dem Magneten mal in der Auswaschung rumgestochert
und alles magnetische rausgeholt.
Ich hoffe, Du kannst was erkennen.


Gruß Jörg

Super Bilder!

Sieht nicht soo bedenklich aus -- ich würde nun Öl wechseln und die Prozedur in ein paar Tausend km wiederholen.

Wenn Du ein besonders gutes Öl versuchen möchtest, würde ich folgendes empfehlen:
http://zepf-classicline.de/shop/motoroe ... oel-20w50/

Der Hr. Zepf ist mir persönlich bekannt und er hat seine Öle selbst formuliert..

Ja, er kennt sich mit den Besonderheiten unserer US Motoren genau aus.

Werbemodus Aus

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Sieht nicht soo bedenklich aus

Hallo Michael,

mir fällt Ein Stein vom Herzen. Das Öl werde ich direkt bestellen.
Ich möchte mich recht herzlich für Deine Hilfe bedanken.


Viele Grüße Jörg

Hallo
War nicht das Ravenol Öl der Weisheit letzter Schluss?

Ist 'ne ewige Glaubenssache!
Kenn zumindest kein Triebwerk, dass am Ravenoler verreckt ist!
Benutz es seit 12Jahren, nix negatives!

Hi zusammen,

Grundsätzlich ist JEDES Öl was die API Spez. SF einhält für unsere Motoren geeignet.

--> Marke ist völlig, komplett und total WURSCHT!.

Da dieser Motor möglicherweise einen beginnenden Nockenschaden hat, kam meine Empfehlung für dieses spezielle Öl. (Was keiner bestimmten API Spezifikation entspricht)

In einem unauffälligen/gesundem Motor nicht wirklich nötig.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Da dieser Motor möglicherweise einen beginnenden Nockenschaden hat, kam meine Empfehlung für dieses spezielle Öl. (Was keiner bestimmten API Spezifikation entspricht)

hi,

klingt sehr homöopathisch

gruß,

chrisi