M U S T A N G - I N S I D E

Ach so. Hat nicht funktioniert bedeutet er ist nicht angesprungen.

Ja, poste mal 'ne Skizze von Deiner Verschaltung!

Hallo Heiner,
anbei die Schaltung. Der DZM soll in Serie zum Tach Adapter und dann auf den Anschluss "Tach output" von der Zündelektronik.
Den Anschluss (?) habe ich nicht gefunden. Scheint aber nicht in dem dargestellten Gebiet angeschlossen zu sein.
Bin gespannt auf Deine Meinung.
Vielen Dank schon mal
Kai

Hi Kai,
Deine Zündanlage sieht mir einer nach Ford Duraspark aus. Wie kommst Du auf MSD?
Gruß von nebenan.....

Hi christoph, richtig. Der Tach Adapter ist von MSD.

..... Ich finde den Thread nicht mehr. Ich meine mal in einem US Forum gelesen zu haben, dass der originale RP ohne Zubehör an einer Duraspark funktioniert......

Das wäre das Einfachste. Muss der dann in den Stromkreis der zündspule geschaltet werden? Ist ja ein Strommesser oder?
Bin mir ziemlich sicher, dass er da ursprünglich nicht angeschlossen war.

Da stimmt einiges nicht!
Vergleich mal das rote Anschlusskabel der Duraspark mit Deiner Schaltung!
Ferner verwundern mich die Kabel Deines DZM!
Und wo ist nun Dein MSDadapter angeschlossen?
Ich meine auch, 1. Schaltbild konsequent angewendet, sollten ORIGINAL-DZM zwischen dem rosa Widerstandskabel und dem Zündschloss geschaltet an der DURASPARK laufen!

So soll's ja Original aussehen!

Kai ausm Pott hat geschrieben:Das wäre das Einfachste. Muss der dann in den Stromkreis der zündspule geschaltet werden? Ist ja ein Strommesser oder?
Bin mir ziemlich sicher, dass er da ursprünglich nicht angeschlossen war.

Dann ist es wohl kein Original-DZM!?