M U S T A N G - I N S I D E

Hi Volker,

warum sollst du das nicht können, wenn du technisches Verständnis und ein wenig Schraubergeschick mitbringst?
Wichtig aus meiner Sicht, wirklich gut vorher informieren und gewissenhaft an das Thema rangehen.

Habe Ende letzter Saison auch Aluköpfe meinem kleinem 289er verpasst.
Da ich sowas vorher noch nicht gemacht habe, natürlich mit enstprechendem Respekt an die Sache gegangen.
Und ja, natürlich die Hose voll vorab ....aber wie soll man sich bei entsprechendem Interesse den sonst weiter entwicklen?

Mein Tipp, vorher in der Theorie alles penibel durchgehen und abklären.

Ich selbst bin auf AFR-Köpfe gegangen, welche schon mit den richtigen Ventilfedern (Druck) und Teile für meine Flat-Tapped Nockenwelle ausgelegt waren.
Dies lies ich über Summit bei AFR so zusammen bauen (Federn, Teller, Retainer) .... damit habe ich mir diesen Vorgang erspart.


Vielleicht hast ja jemanden mit Erfahrung, der Dich ein wenig unterstützt beim Schrauben?
Würde nicht den Kopf in den Sand stecken!

LG
Daniel

Hallo Daniel!

Danke für die Aufmunterung, deshalb frage ich hier ja, wenn die Köpfe schon einbau fertig sind u. passen schaff ich das schon, aber um die passenden zu finden brauche ich eben Hilfe...

Danke

Gruß
Volker

Hm, du hast nach Windsor Jr. Köpfen gefragt, in den Beschreibungen steht alles Wissenswerte drin.
Ob Roller-Hydraulic oder Solid Cam, es sind die passenden Federn verbaut, Guide Plates und Rockerstuds, alles dabei von Competition Produkt.
Du brauchst noch die benötigten Dichtungen.
Die Köpfe funktionieren.
Wenn du natürlich AFR, Trikflow oder Edelbrock möchtest....
Gruß Harald

Hallo Harald!

Wusste ja nicht ob die gleich so passen, zudem du nen 289er hast u. ich nen 351W; bräuchte ich zu den Dichtungen auch noch neue Schrauben oder kann ich die "alten" nutzen?

wenn die Köpfe funktionieren und passen dann hast mir ja schon geholfen, sollte ich auf die Verdichtung die evtl. bei rauskommt achten? kann nicht alles in dem Rechner ausfüllen da ich nicht weiß was das alles heißt...

sind die AFR usw. besser..???

aber keine riesen diskussion auslösen, dann lieber lassen...

Vielen Dank
Gruß
Volker

AFR ist eine andere Liga, deutlich besser, sind auch Alu Schädel.
Dort als Ford SB aufgeführt, damit ist die Windsor Motorenfamilie gemeint, das passt.
Deine Schrauben und Rocker kannst weiter verwenden.
Wenn die Köpfe einen kleinen 289er so ein Leben einhauchen, was denkst du, passiert dann mit deinen 351er?
Ford Orginal Köpfe sind leider restriktiv, die Motoren profitieren von den Aftermarket Köpfen, oder die orginalen überarbeiten, rechnet sich hier in Deutschland kaum, dafür bekommst die ja die Windsor Jr. Köpfe.
Gruß Harald