M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Sebastian, hallo Michael,
Ich hole das Thema noch mal hoch.
Habe in meinem sehr originalen 67er Cougar auch noch ein funktionierendes Thermactor System verbaut und möchte dwn Wagen original belassen. Zündzeitpunkt 7grad. Kontaktzündung. Original Autolite Vergaser. Wie habt ihr die Zündung eingestell? Spürt ihr durch den Kram eine schlechteres Beschleunigungsverhalten?
Grüsse Kai

Kai ausm Pott hat geschrieben:Hallo Sebastian, hallo Michael,
Ich hole das Thema noch mal hoch.
Habe in meinem sehr originalen 67er Cougar auch noch ein funktionierendes Thermactor System verbaut und möchte dwn Wagen original belassen. Zündzeitpunkt 7grad. Kontaktzündung. Original Autolite Vergaser. Wie habt ihr die Zündung eingestell? Spürt ihr durch den Kram eine schlechteres Beschleunigungsverhalten?
Grüsse Kai

Hallo Kai,
Habe ebenfalls ein funktionierendes TS verbaut, dazu org. Autolite 2V und Pertronix 1, Zündung nach Shopmanual eingestellt. Ich merke keinen
Nachteil im Leistungsverhalten. Läuft eigendlich TOP.
Gruss
Michael

Mehrleistung kann ja auch erst kommen, wenn dieser Nonsens verschwindet!

Hallo Michael,
Danke für deine Rückmeldung. Das bestärkt mich darin erst mal darin nichts zu ändern. Wir können ja mal ne Gruppe First Ford Thermactor Freunde Deutschlands gründen. FFTFD

Liebe Grüsse
Kai

Kai ausm Pott hat geschrieben:Hallo Michael,
Danke für deine Rückmeldung. Das bestärkt mich darin erst mal darin nichts zu ändern. Wir können ja mal ne Gruppe First Ford Thermactor Freunde Deutschlands gründen. FFTFD

Liebe Grüsse
Kai

Hallo Kai,

Das wäre mal eine gute Idee
Warum etwas raus schmeissen, wenn es einfach zum originalen Fahrzeug dazu gehört.

Gruss
Michael

Schraubaer hat geschrieben:Mehrleistung kann ja auch erst kommen, wenn dieser Nonsens verschwindet!

den bei Kauf von meinem schon ausgebauten Kram werde ich mal zusammen suchen, und bei ebay einstellen.....300 € Startpreis oder soll ich höher anfangen? Ein Hoch auf Luft statt Sprit....

Moin!

Ich habe den "Scheiß" in meinem 66er auch verbaut! Das bleibt auch so lange wie möglich! Warum sollte ich daran etwas ändern, wenn da Wagen läuft?
Jeder wie er will und möchte!!

Gute fahrt....

Detlef

67aquablue hat geschrieben:

Schraubaer hat geschrieben:Mehrleistung kann ja auch erst kommen, wenn dieser Nonsens verschwindet!

den bei Kauf von meinem schon ausgebauten Kram werde ich mal zusammen suchen, und bei ebay einstellen.....300 € Startpreis oder soll ich höher anfangen? Ein Hoch auf Luft statt Sprit....

Wenn Du das bei Ebay komplett verkaufst würde ich deutlich höher starten. Ich habe in den USA für einzelne Teile schon diese Region gesehen. Oder Du fragst mal im Forum. Wer weiss, vielleichts erleben wir ja ne Überraschung.
Liebe Grüsse
Kai

Die einzigen Teile, die etwas Leistung kosten können ist einmal die Luftpumpe selbst (max. 1-2 PS) und die ungünstigsten Zündzeitpunkt und ZZP-Verstellung

Die Zündverstellkurve ist easy angepasst und auch die Pumpe kann relativ einfach um seine Fördernden Teile beraubt werden.

Resultat: Stock Look und Null Nachteile.

Wäre echt schade, deshalb ein original Auto seiner Teile zu berauben.

Mfg
Michael

Hatte das Thermactor System die ersten vier Jahre auch verbaut.
Wenn man alles Stock lassen will / das Auto noch original ist, dann spricht m.M. nichts dagegen das System zu behalten.

Ich habs, wie gesagt, ausgebaut und zusammen mit den anderen ausgebauten Originalteilen schlummert es jetzt im Lager