M U S T A N G - I N S I D E

Hi Sally,

Danke für die Info.
Dann werden wir die mal bestellen und bei Gelegenheit einbauen.

Gruß Uwe

Die Mustangs waren ab Werk hinten immer tiefer, war so gewollt, sieht aus wie ein startendes Flugzeug, sieht im Stand schon schnell aus mir gefällts und meine bleiben so.
Gruss Daniel

Sieht im Stand schon ÜBERLADEN aus!
HiHacker einbauen und bis zum Gehtnichtmehr die Radhäusern mit schwarzen Gummi füllen!

Das hat mich bei meinem Capri, dem "Babymustang" damals auch schon immer gestört. Hab seinerzeit vorne 1" tiefere Federn verbaut, um das zu kompensieren.

Im Mustang haben wir hinten tatsächlich Hijackers. Moderat auf 5 bar aufgepumpt sieht das dann so aus:

Sowas hab ich damals in den 80er meinen Chrysler Valliants und Dodge Darts auch angetan, aber mit denen zog man damals auch noch Wohnwagen herum und zusammen mit vollem Kofferraum gingen die furchtbar in die Knie ohne diese Dinger
Gruss Daniel

Morgen Uwe,

Du kannst die Blattfedern von einem Schmied "aufsprengen" lassen, dann kommt er auf die Höhe, die du magst. Habe meine original Blattfedern machen lassen und er steht absolut gerade da und hat wieder genügend Federkraft. Nachdem ich den Shelby Drop gemacht habe, ist er jetzt vorne tiefer.

Grüße Jürgen

Hi,

Danke nochmal für die Tipps.
Denke wir bauen die längeren shakel ein und dann sehen wir weiter.
Melde mich wie es dann aussieht.

Gruß Uwe

Shakles verlängern geht aber mit seitlicher Instabilität einher!

Was gibt es für Alternativen?

Gruß Uwe

Zumindest drauf achten, daß die Shakles stabil genug sind, gute, neue Federn mit Augen nach oben (keine Mideye, oder Loweye), frische Stoßdämpfer, oder wie schon gesagt, Hijacker!
Zu denen gehen die Meinungen allerdings weit auseinander!
Ich habe aber seit 3 Oldies keine Probleme damit.
Naja, alternativ bleibt noch der Shelby/Arningdrop vorne!