M U S T A N G - I N S I D E

Dank an alle für die beruhigenden Worte. Bin leider etwas nervös weil ich mein Pony nächste Woche auch unser Hochzeitsauto sein soll.. schon ärgerlich das sowas dann immer kurz vorher passiert.

Falls wir den Verteiler tauschen, muss ich doch nur schauen das die Ritzel beide aus Stahl sind, oder?

Viele Grüße aus der Sauna Sauerland

PonyPhil hat geschrieben:Ist es möglich das die Zündpistole ungleichmäßig bei nur einem Zylinder blinkt?

Klar, wenn an der ersten Kerze keine richtige Zündspannung ankommt.
Genau das solltest du ja überprüfen, um zu sehen, ob dein Fehler aus Richtung Zündung kommt.
Du musst nur ein lose angeschlossenes Zündkabel haben und schon hast du Zündaussetzer.
Ganz leicht zu überprüfen.
Wesentlich leichter als gleich den ganzen Verteiler zu tauschen.
Dafür gibt es überhaupt keinen Anlass.

Michael

Am Verteiler liegt es es bestimmt nicht wenn eine Kerze keinen richtigen Funken abbekommt. Verteilerkappe, Zündkabel, Stecker oder Kerze kommen in Frage. Ev. Feuchtigkeig in der Vertilerkappe?
Gruss Daniel

EVerteiler heute komplett getauscht und neu eingestellt, Dose war ja eh nicht mehr fit aber keine Besserung.
Halte euch auf dem laufenden.

PonyPhil hat geschrieben:EVerteiler heute komplett getauscht und neu eingestellt, Dose war ja eh nicht mehr fit aber keine Besserung.
Halte euch auf dem laufenden.

Völlig überraschend...
Klarer Tenor war richtig nach dem Fehler suchen und nicht auf gut Glück tauschen.

Alles für die Katz

Ich bin auch nicht davon ausgegangen das der Fehler dann behoben ist, der Verteiler wurde in erster Linie getauscht weil der alte sich kaum noch einstellen ließ und die unterdruckdose defekt ist, hatte ich ja zuvor geschrieben. So kann ich den Autolite bei Gelegenheit überholen lassen.

Der Fehler der sich anhört wie kleine Fehlzündungen am rechten Endschalldämpfer wird warscheinlich eher mechanisch sein. Wir haben heute Kompressionen gemessen, Zylinder Nr. 3 hat nur 6 bar. Alle anderen sind super. Ventiltrieb ist alles gut, nichts locker oder gebrochen. Vermutlich könnte das Geräusch von einem defekten Auslassventil kommen? Wir werden jetzt demnächst die Köpfe demontieren und die Ventile prüfen und dann austauschen..

Auf die Gefahr hin, das du sowiso nicht das machst was dir hier alle empfehlen, um die Ventile zu prüfen brauchst du nicht gleich die Zylinderköpfe zu demontieren, sondern einfach eine Druckprüfung machen, ist in wenigen Minuten erledigt und gibt Gewissheit
Gruss Daniel

vegas hat geschrieben:Auf die Gefahr hin, das du sowiso nicht das machst was dir hier alle empfehlen, um die Ventile zu prüfen brauchst du nicht gleich die Zylinderköpfe zu demontieren, sondern einfach eine Druckprüfung machen, ist in wenigen Minuten erledigt und gibt Gewissheit
Gruss Daniel

Was ist denn mit dem Unterton los ? Ich gehorche doch

Die Druckprüfung hatte ich vor, habe dann überlegt ob es mich weiterbringt. Egal was dabei rumkommt muss der Kopf doch definitiv runter um die Ventile zu tauschen oder den Zylinder und/oder die Kolben zu checken, oder vertue ich mich da?

Habe mir gerade mal ein Video dazu angeschaut, sieht ja wirklich simpel aus, hätte Gedacht ist es komplizierter. Reichen diese „günstigen“ Messgeräte um die 50 Euro oder sollte ich lieber professionelleres leihen?

Dann weisst du gleich Bescheid. Und übrigens, 6 Bar ist gar nicht soooo wenig Kompression. Ich denke du brauchst nächste Woche das Auto für deine Hochzeit und da willst du jetzt noch den Motor auseinanderreissen? Ich habe mir eine Kerze abgesägt und einen Luftanschluss angeschweisst, funktioniert seit mehr als 30 Jahren wunderbar.
Gruss Daniel