M U S T A N G - I N S I D E

Edertaler hat geschrieben:War doch grade mal in der Garage. Wollte kuscheln ...

15x7 Styled Steel, 205/60er, 23mm Spurplatten hinten; vorne ohne

Hinten noch reichlich Platz nach oben im Radhaus.

Definitiv!
Was denkst du, wie das vorher, ohne Spurplatten, aussah ... würg!
Mit der aktuellen Optik kann ich aber gut leben.

Hi,
Danke für das Foto.
Ja, habe rundum 215/60 R15 auf 15x7 Styled-Steel-Wheels.
Vorne stehen die schön satt im Radhaus, hinten verstecken die sich ein wenig.
Mal sehen was die Zukunft bringt, im Moment haben wir erstmal andere Probleme auszusitzen.

Wieso steht dein Coupé hinten so hoch, Highjacker verbaut?

Schätze das täuscht. Hoch ist er, ja.
Aber vorne eher höher als hinten.

Hier die Antwort der Fa. Hofmann:

1 Set ( 2 Stück ) Spurverbreiterungen Ford Mustang Bj. 65-66

Preis: EUR 148,50 per Satz inkl. MwSt., zzgl. Fracht

 

Lieferung inkl. Befestigungsmaterial, Montageanleitung und TÜV-Festigkeitsgutachten ( Eintragung per Einzelabnahme )

in 23 mm und 30 mm pro Seite, mit Mutternzentrierung, aus Stahl

Lieferzeit ca. 2 Wochen, Zahlung per Vorauskasse oder Nachnahme

 

Bei Verwendung von Stahlfelgen empfehlen wir Stahl Spurverbreiterungen.

Bitte beachten, dass bei Variante 23 mm die Originalbolzen des Fahrzeuges aus den Spurverbreiterungen heraus stehen und entweder Felgen mit Felgentaschen zu verwenden sind oder der Überstand gekürzt werden muss.

23 mm pro Seite ist schon recht viel. Ich überlege mir die Sache noch.

Habe gerade eben!!! mit meinem Mechaniker telefoniert, der den Wagen umgerüstet hat.

Er musste die Radbolzen tatsächlich minimal kürzen. Das war aber null Problem, sagte er!
Die Auflagefläche der Styled-Steel ist komplett plan, was gut ist, weil sich kein Stahl ins Alu einarbeiten kann.
Das war, bei allem im WWW zu Findenden, DER Hauptkritikpunkt in Sachen Stahlfelge auf Alu-Verbreiterungen.
Die Styled-Steel eignen sich also diesbezüglich sogar optimal!
Er hat auf vielen Klassikern diese Kombi montiert und fährt sie auf klassischen Porsches und Alfas auch selbst.
Teils waren TüV-Prüfer auch bereit, da so einzutragen. ... wie immer in Deutschland aber uneinheitlich.

Gestern am See mit Styled-Steel, 15x7 und 205/60, vorne ohne, hinten mit Spurplatten 23mm ...

Edertaler hat geschrieben:Habe gerade eben!!! mit meinem Mechaniker telefoniert, der den Wagen umgerüstet hat.



Gestern am See mit Styled-Steel, 15x7 und 205/60, vorne ohne, hinten mit Spurplatten 23mm ...

Servus

Dein Mustang steht aber ziemlich Hochbeinig da? Vorn wie hinten.

Mag sein. Ich mag das so.
Stehe nicht so auf Tiefergelegte.
Der Wagen kommt so"live" recht massiv rüber.
Ist halt ein großes Pony ...

Also meine Styled Steel Felgen sind auf der Innenseite alles andere als plan. Da gibt es einen schmalen Steg in der Mitte, dann einen tiefer liegenden Ring mit den Bohrungen und einen Außenring, wieder etwa auf der Höhe vom Innenring. Wo liegen die Spurplatten denn jetzt auf? Nur auf dem tiefer liegenden Ring mit den Bohrungen????

So ist es !