M U S T A N G - I N S I D E

Hi Marc,

danke für die Infos.
Ich denke, dass es die Lautsprechekabel sind. Es sind neue Lautsprecher und so ein MP3-Radio verbaut. Außerdem wurde das alles mit "richtigem" Audiokabel verbunden

Zu meinem Problem:
Habe das Relais getauscht und das Problem besteht immer noch. War also leider nicht das Relais.

Gabriel:
Die Durchführungen an der Lenksäule habe ich von außen gecheckt. Das sieht gut aus. Würde mir sonst im nächsten Schritt den Blinkerschalter direkt anschauen.

1. Ich wollte das Instrumentenpanel ausbauen. Auf dem ersten Bild ist die Explosionszeichnung. Die grün markierten Schrauben habe ich gelöst aber das Teil scheint irgendwo Richtung Radio noch fest zu sein.
Was ist die rot markierte Mutter? Hält die das Panel von hinten? Wie komme ich daran?

2. Falls ich dort nichts finde, würde ich mir den Blinkerschalter direkt anschauen. Muss ich beim Demontieren der Lenksäule / des Lenkrades irgendetwas besonderes beachten? (Bild 2)

Viele Grüße
Sebi

Was müsste denn für eine Spannung am Relais ankommen wenn alles stimmen würde?

Hi,

sieht auf Deiner Explosionszeichnung aus, als müsse die Mutter da noch runter. Kenn ich von meinem Panel nicht, möglicherweise auch über die Jahre abgebrochen. Ich würde zur Not den Aschenbecher geschwind ausbauen, dann solltest drankommen.

An Deinem Relais sollten 12V anliegen. Ist eine gute Idee, einen Kurzschluss im Instrumentenpanel auszuschließen. Ich würde den Kurzen jedoch eher im Blinkerschalter vermuten. Bin dort wegen des Blinkerrückstellers schon mehrfach zu Gange gewesen und dort haben einige Kontakte das Potential abzubrechen, zu korrodieren, etc.

Und auch wenn dort kein Fehler liegt, würde ich Dir empfehlen die Kontakte - auch für die Hupe - zu reinigen.
Ich weis nicht, welches Lenkrad du hast, aber beim 67er Standardlenkrad...wird bei dir nicht groß anders sein...auf jeden Fall die Batterie von der Fahrzeugelektrik trennen. Die Lenkradmutter sitzt gerne mal etwas fester und anstatt einer Ratsche nutzt man vll auch einen Schlüssel zum Öffnen...dabei rutscht man gerne über die Hupkontakte und hat nen Kurzen.

Hallo Sebi,

an die Mutter kommst Du wenn Du den Aschenbecher ausbaust.

Hallo Sebi,

den Blinkerschalter gibts neu bei allen verdächtigen Ersatzteilshops. Der Kabelbaum hängt da gleich mit dran. Wenn das alles 53 Jahre alt sein sollte, ist ein Austausch eh nicht verkehrt.
Bezüglich Instrumentenpanel: Ist die Tachowelle ab? Die hält auch

Viele Grüße
gabriel

Hab kein Standard-Lenkrad mehr, ist ein Grant-Lenkrad... Der Pralltopf (Hupenknopf) hält auch nicht mehr wirklich sehr gut...
Schaue mal, wie das alles zu demontieren ist...
Werde aber erstmal versuchen die 12V messen...

zum Instrumentenpanel:
Gabriel: Ich kann das Panel keinen Zentimeter herausziehen. Das hängt noch relativ fest (ich nehme an, dass die Mutter das noch hält).
Dann muss ich erstmal schauen, wie ich den Aschenbecher rausbekomme...
Oder muss ich die Tachowelle abziehen, bevor ich das ganze Panel herausziehe?

Gruß
Sebi

Hallo Sebi

Tachowelle muss entfernt werden

Geht durch Heizungsregleröffnung wenn ausgebaut

Aschenbecher muss raus , das du an die Schraube oberhalb dem Radio kommst

Tim


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Hallo Sebi,
also ich hatte das mit dem Licht an/aus, Blinker an/aus auch, bei mir war es zum Glück nur das Massekabel das nicht mehr richtig fest war. Ich habe die Kontaktfläche gereinigt, angezogen und alles wieder gut seither. Prüfe das mal.

Gruß
Friedrich

Hallo Friedrich,

ich hoffe ja, dass es so eine einfache Lösung gibt
Du meinst das Massekabel direkt am Blinkerschalter?

Gruß
Sebi

Mr.Mustang hat geschrieben:Hallo Friedrich,

ich hoffe ja, dass es so eine einfache Lösung gibt
Du meinst das Massekabel direkt am Blinkerschalter?

Gruß
Sebi

Als erstes immer Masseverbindung von der Batterie zum Motor und vom Motor zur Karosserie checken.

Wenn diese einwandfrei und niedrigohmig sind, kann man dann in die detaillierte Überprüfung der Masseverbindungen einzelner Komponenten gehen.