M U S T A N G - I N S I D E

Die Fa. HansaFlex(mehrere Filialen in D) konfektionieren Schläuche wie man sie braucht. Aber kostet auch.
Bei meiner Anfrage derzeit für die beiden Getriebe-Öl-Leitungen, konfektioniert und in Stahlflex sollte das Stück 150,-kosten.

Achtung! Servolenkungsschläuche DÜRFEN von herkömmlichen Hydraulikbetrieben nicht hergestellt, verändert oder sonstwas werden, da die Bauteile sicherheitsrelevant sind.
Ich bin bei mehreren Betrieben mit meinem Anliegen abgeblitzt, weil es dort eben Haftungs-Regularien gibt.
sowohl im Jahr 2004 bei meinen ersten Versuchen als auch vorletztes Jahr --- immer dieselbe Antwort.

erst wenn man die Story etwas modifiziert, kriegt man eine Leitung...

2Strokewheeler hat geschrieben:erst wenn man die Story etwas modifiziert, kriegt man eine Leitung...


Ritschtitsch !

Genau so verhält es sich.

Der Schlauch ist für einen alten amerikanischen Bagger Bj. 66...


mfg

Michael

Bagger. Logisch. Was fahrt ihr denn.-)))) Gerry

also beim ersten Mal war's bei mir ein Boot mit Ford-V8,
beim zweiten Mal tatsächlich Bagger

Hat jemand seinen Druckschlauch unterhalb des Lenkzylinders verlegt? Müsste eigentlich besser sein da er oben immer irgendwie eingeklemmt und zu stark abgewinkelt wird. Grüße Gerry

wie gesagt, ich habe mittlerweile gefühlte 100 Threads gelesen von siffenden Lenkungen
und platzenden oder brechenden Druckleitungen.

Es gibt mehrere Strategien:
1. Original-Ford Teile, die dann (hoffentlich) original verlegt ein paar Jahre halten.
2. Bessere moderne Stahlflex-Leitungen, allerdings muss der innere Querschnitt abgestimmt sein.

3. Servolenkung rausschmeißen. Wenn man den Keilriemen des Pumpenantriebs ausbaut, kann man auch fahren,
man muss nicht unbedingt auf sein Pony verzichten, nur weil man auf Leitungen wartet. Ich hab das jahrelang gemacht und war (bis auf's Rangieren) sehr glücklich damit.

4. Borgeson-Lenkung (damit hab ich keine Erfahrung, aber alleine die Bilder zeugen von einer besseren Lösung)

2Strokewheeler hat geschrieben:3. Servolenkung rausschmeißen. Wenn man den Keilriemen des Pumpenantriebs ausbaut, kann man auch fahren,
man muss nicht unbedingt auf sein Pony verzichten, nur weil man auf Leitungen wartet. Ich hab das jahrelang gemacht und war (bis auf's Rangieren) sehr glücklich damit.



Allerdings würde ich es tunlichst vermeiden, die Servo lediglich stillzulegen. Ohne Pumpenantrieb hast du baubedingt extrem viel Spiel um die Mittelstellung der Lenkung rum. Das ist richtig gefährlich bei ernsthaften Geschwindigkeiten. Wenn schon -> komplett raus damit und zurückrüsten auf "ohne".

LG,

Daniel

Den Rat hat Er im Nachbarforum auch schon ignoriert!

Heiner...

Alla hopp, da muss jeder seine Erfahrungen selbst machen