M U S T A N G - I N S I D E

Braunschweiger hat geschrieben:Ich hatte meinen Motor mit Getriebe, mit Hilfe des Motor Balancer, alleine Aus und wieder Eingebaut, das ging ziemlich entspannt.
Hier beim Ausbau.

2020112019054700.jpg

Der Hintern muss dabei schön hoch sein
Gruß Harald

Hatte mir von harald den balancer ausgeliehen und den Motor inkl getriebe auch alleine aus meinem fairlane ausgebaut. Ist echt ne feine Sache, mit Platte an der alu spinne hatte ich auch etwas bedenken

Also auch eine Aluspinne kann was aushalten.

Gruß Jürgen

Duke Nukem hat geschrieben:

Fixelpehler hat geschrieben:
Guckst du ... hab ich grad noch gefunden das Bild;-)


Gruß Björn

Echt schöner Motor!

Also die uralten Studs halten das tatsächlich aus, okay! Werd ich genauso machen. Getriebe bleibt drin, Hebebühne hab ich, daher wird das auch bei mir allein klappen.

P.S: wie hast Du die Hood-Pins eingetragen bekommen, oder einfach so dran?

Danke fürs Bild Harald!

Einfach so dran

Hat Gott sei Dank noch keinen interessiert ... brauch die dinger aber... mir flattert die Haube Zuviel ab 150 km/h ohne Pins

Gruß Björn

Duke Nukem hat geschrieben:

Fixelpehler hat geschrieben:
Guckst du ... hab ich grad noch gefunden das Bild;-)


Gruß Björn

Echt schöner Motor!

Also die uralten Studs halten das tatsächlich aus, okay! Werd ich genauso machen. Getriebe bleibt drin, Hebebühne hab ich, daher wird das auch bei mir allein klappen.

P.S: wie hast Du die Hood-Pins eingetragen bekommen, oder einfach so dran?

Danke fürs Bild Harald!

Wenn Du Sorgen wegen dem Prüfer hast, kannst Du auch solche nehmen, da gibt es nicht zum meckern!

Hallo Thomas,

sind Deine Haubenverschlüsse mit einem Schlüssel zu öffnen? Hast Du einen Link, wo ich solche bekomme?

Gruß und Danke im Voraus,

Christian

Hallo Christian,
Das sind so Druckknöpfe, kann ich aber auch abschließen.
Den Link muss am Montag auf der Arbeit mal raussuchen.

Die sind es:
https://www.summitracing.com/parts/qul-ql-38l-lpp

Super, vielen Dank.

Christian

Um den Thread ein Happy End zu geben: Der Motor ist draußen, schon bis auf den Kurbeltrieb komplett zerlegt und es war ein "piece of cake" den raus zu heben!

Haken an die Platte von der Spinne, die Schrauben haben wunderbar gehalten, trotz an Kupplung und Flywheel im rumschrauben (im schwebendem Zustand) und auch die von Achim geschickten Schrauben für den Motorhalter halten einwandfrei und machen viel Ruckelei mit!
Man kann also echt bedenkenlos das eBay Zeugs zum rausheben und halten kaufen, sowie die original Schrauben und Alu-Spinne verwenden.

Noch weitere Infos für Interessierte zum Ausbau: Ausgebaut habe ich den Kühler, Krümmer, Alternator, alle Schläuche weg, Kabel weg, Export Brace und Monte Carlo Bar raus, Motorhalterschrauben weg, Getriebe mit Wagenheber gestützt, das Auto nirgends aufgebockt und den Motor in 2 Minuten mit leichtem ziehen nach vorne dann auch schon ganz draußen gehabt.

Ich habe ein Airgap Aluspinne, da würde ich es nicht mehr probieren. Wenn man Vier Methallplatten mit Ösen jeweils vorne und Hinten an die Köpfe schraubt ist man auf der sIcheren Seite und man kann den Motor besser ausbalansieren. Mit sowas hier:

https://www.manomano.de/diverses-zubeho ... gKTgfD_BwE