M U S T A N G - I N S I D E

Und was ist nun mit den Geräuschen im ersten Video wenn du den Gang einlegst?

Hellou,

Die sind wohl tatsächlich vom Getriebe gekommen, die Ölwanne hat wohl doch mehr gesabbert als gedacht, wie gesagt is fast n ganzer Liter reingegangen ...jetzt klappert nix mehr wieß scheint ...nachdem ich jetzt die recht ungleichmäßig angezogenen schrauben von der Wanne überprüft hab schauts ganz gut aus, tropft inzwischen weniger....

@Michael: Der schouwer schreibt was von 550u/min LL drehzahl...? ...scheint mir auch extrem niedrig, hab allerdings noch nicht im shopmanual geschaut, richte mich da lieber nach euren erfahrungswerten.

Gibts denn noch einen trick wie man auf nen groben Drehzahlwert kommt, oder hilft nur n Drehzahlmesser...? Sowas wie finger anfeuchten und in die luft strecken oder so...
Ich will eh früher oder später einen nachrüsten. Aber ich will keine Bastellösung, sondern eine die schön ins Cockpit integriert ist. Ich hätte am liebsten nen drehzahlmesser der den stil von der kleinen zentraluhr hat, die ja sowieso nicht mehr geht... aber habe bis jetzt noch keinen finden können.




LG
der Flo

teeworks hat geschrieben:Hellou,

Die sind wohl tatsächlich vom Getriebe gekommen, die Ölwanne hat wohl doch mehr gesabbert als gedacht, wie gesagt is fast n ganzer Liter reingegangen ...jetzt klappert nix mehr wieß scheint ...nachdem ich jetzt die recht ungleichmäßig angezogenen schrauben von der Wanne überprüft hab schauts ganz gut aus, tropft inzwischen weniger....

@Michael: Der schouwer schreibt was von 550u/min LL drehzahl...? ...scheint mir auch extrem niedrig, hab allerdings noch nicht im shopmanual geschaut, richte mich da lieber nach euren erfahrungswerten.

Gibts denn noch einen trick wie man auf nen groben Drehzahlwert kommt, oder hilft nur n Drehzahlmesser...? Sowas wie finger anfeuchten und in die luft strecken oder so...
Ich will eh früher oder später einen nachrüsten. Aber ich will keine Bastellösung, sondern eine die schön ins Cockpit integriert ist. Ich hätte am liebsten nen drehzahlmesser der den stil von der kleinen zentraluhr hat, die ja sowieso nicht mehr geht... aber habe bis jetzt noch keinen finden können.

Hallo,
ich der Peter habe einen Drehzalmesser bei Velocity Parts bestellt, wie du ihn suchst !
Grüße aus Berlin




LG
der Flo

Hallo Flo,

kauf Dir doch so einen elektronischen, Berührungslosen Laser Drehzahlmesser.

Gibt es in der Bucht für unter €20,-

http://www.ebay.de/itm/Digital-Laser-Ta ... 231f814135
Da brauchst Du nur einen Kreise-Strich auf dem Schwingungsdämpfer schon kann es losgehen.

Das sollte Dir das doch wert sein...

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hallo Flo,

kauf Dir doch so einen elektronischen, Berührungslosen Laser Drehzahlmesser.

Gibt es in der Bucht für unter €20,-

http://www.ebay.de/itm/Digital-Laser-Ta ... 231f814135
Da brauchst Du nur einen Kreise-Strich auf dem Schwingungsdämpfer schon kann es losgehen.

Das sollte Dir das doch wert sein...

mfg

Michael

Super Michael!!! genau sowas habe ich auch gesucht - v.a. für den Preis

fett! ...ja auf jeden Fall, wusste nicht dass es sowas gibt! Danke dir mal wieder 1000mal Michael!


@Peter: und welchen hat er sich da genau geholt?

LG
der Flo

swingkid hat geschrieben:68GT500 hat geschrieben:Hallo Flo,

kauf Dir doch so einen elektronischen, Berührungslosen Laser Drehzahlmesser.

Gibt es in der Bucht für unter €20,-

http://www.ebay.de/itm/Digital-Laser-Ta ... 231f814135
Da brauchst Du nur einen Kreise-Strich auf dem Schwingungsdämpfer schon kann es losgehen.

Das sollte Dir das doch wert sein...

mfg

Michael

Super Michael!!! genau sowas habe ich auch gesucht - v.a. für den Preis

Dann ist es ja gut, ich bin zwar Peter, aber egal

Inception....


...rein zum verständnis... welchen Tacho hast du jetzt bestellt? oder meinst du auch einen Lasertacho?

LG
der Flo

servus leute,

Heute schönes Wetter bei warmen 13 grad, ich also raus und vergaser einstellen! hat soweit super funktioniert, kein qualm mehr ausm Auspuff und super geules Ansprechverhalten jetzt. 2000 dank Michael für deinen crashcourse!

Dennoch hätt ich 2 weiterführende Fragen:

1. Leerlaufdrehzahl im P/N-Modus der automatik liegt jetzt bei 850u/min - drunter stirbt er mir ab wenn ich ihn in die fahrstufe setze. rein gefühlstechnisch geht er da auf max 500u/min runter ...is das ok?

2. Die prozedur des magerer drehens und drehzahl anpassens wiederhol ich so oft, bis ned weiter zu gedreh werden kann, ohne das er abstirbt, richtig?

Dicken Dank und liebe Grüße
der Flo

Hello zusammen,

Hab die Katze inzwischen ca. 160km gefahren, Autobahn bei ca. 110-120kmh (und 3-4mal kurze pedal-to-the-metal-orgien bis 140kmh) -> Verbrauch 13,8l/100km ...ziemlich ok oder?

Allerdings is mir aufgefallen, dass er seit dem Upgrade auf Ignitor bei weitem nicht mehr so gut anspringt wie vorher... muss immer so 3-5sekunden orgeln. egal ob kalt oder warm. egal ob 1 willkommensschluck oder zwei oder gar keiner.

Würd auch immernoch gern wissen, was an meinen vorhergehenden Fragen dran is

Hab noch mal alle Flüssigkeitsstände gecheckt, sind in Ordnung, der Rückwärtsgang bzw. die Fahrstufe der C4 geben allerdings ne ganz schön harte Rückmeldung beim Einlegen! Es ruckt ganz schön, glaube nicht dass das normal ist. Schalten tut er schön weich eigentlich.
Meint ihr das Getriebe ist überholungsbedürftig? Wenn ihr wollt mach ich gern mal ein Video.

Liebe Grüße & Guten Rutsch!
der Flo