M U S T A N G - I N S I D E

Sehr geile Arbeit!

moderndriveline könnte so einen "schlanken" Shifter im Programm haben, aber bei Dir is ja jetzt zu spät

Faszinierende Arbeit. Hut ab

Lg abudi

Respekt! Wo findet man schon noch theoretische und praktische Kenntnisse von der Idee über einen Prototyp, ein CAD Modell, der Umsetzung auf der Werkbank bis zum Einbau. Und nicht nur fein gemacht. Nein, hübsch auch noch!

Toll! Danke für die Doku.

Richtig tolle Arbeit. Die Infos werden hier in Zukunft sehr wertvoll sein.
Hier ein Bild von Michaels Öl Tipp. Hab mein T5 auch damit gefüttert.

Danke für den Tipp - das Öl ist schon fast auf dem Weg.
DIe Kurbelwelle ist mittlerweile auch um 30 mm gekürzt - die wird mir ich am Samstag in Worms beim Stammtisch in die Hand gedrückt. - damit das wegen dem längeren Getriebe passt.

Nächste Woche noch SChwungscheibe , Kupplung und Drumrumzeugls fertigmachen - und sofern der Beruf mich nicht in die Welt hinausführt kann ichs bis Ostern schaffen zu rollen.... ah, Tachowelle tauschen...

obenrum am Tunnel gehts, die Engstelle ist die Traversenverstärkung. seitlich sind nur die hinteren Nasen/Laschen am Getriebe im Weg - die fräs ich weg, die brauchts nur zum Hochheben mit dem passenden Lupfgerät - was ich eh nicht hab und man nicht braucht.

Hi Ralf,
macht immer wieder Spaß Dir über die breite Schulter zu gucken!
Die modifizierte Kardanwelle liegt hier abholbereit.

Gruß und

Klasse Umsetzung und schöner Bericht, sieht toll aus.
Gruß Harald

Hallo Namensvetter,
hatte genau das selbe Problem mit dem TKX Schalter, stößt recht am Schalterausschnitt an. Musste bei mir ca. 2,5 cm wegschneiden. Dann passte es. Du solltest mit Deinem Shifter in Serienproduktion gehen!
Die Getriebetraverse von Modern Driveline passte perfekt.
Nach der Einlaufphase von ca. 500-1000km nehme ich auch das Zepf-Öl.

"DIe Kurbelwelle ist mittlerweile auch um 30 mm gekürzt" ??? Du meinst hoffentlich die Kardanwelle!

Gruß Ralf

Kurbelwelle

ralfmann hat geschrieben: ↑Do 30. Mär 2023, 16:55 Hallo Namensvetter,
hatte genau das selbe Problem mit dem TKX Schalter, stößt recht am Schalterausschnitt an. Musste bei mir ca. 2,5 cm wegschneiden. Dann passte es. Du solltest mit Deinem Shifter in Serienproduktion gehen!
Die Getriebetraverse von Modern Driveline passte perfekt.
Nach der Einlaufphase von ca. 500-1000km nehme ich auch das Zepf-Öl.

"DIe Kurbelwelle ist mittlerweile auch um 30 mm gekürzt" ??? Du meinst hoffentlich die Kardanwelle!

Gruß Ralf

Kardan, freilich.

Frage: 2,5cm nur? Aber bevor ich mich wundere: auf welchen Antrieb in welcher Karosse bezieht sich das?