Bremsverhalten mit Bremskraftverstärker

[Sky]

Dominik,

Ich würde erst die Porterfield ohne BKV verbauen und ne Runde fahren dann entscheiden ob noch ein BKV notwendig ist.

Sky

[my_little_pony]

Stimme Sky 100%ig zu. Mein Fastback ohne BKV mit gut eingestellten Trommelbremsen und Porterfield
bremst mindestens so gut wie mein Cabrio mit BKV und normalen Belägen.

Gruß
Frank

[Dome]

Hallo,
War am Mittwoch bei Ralf.
Der Bkv den ich jetzt verbaut habe ist
definitiv für Scheibenbremsen.
Ralf hat mir empfolen erstmal den korrekten (und dichten) bkv einzubauen und dann mal zu testen.
Hab den bkv jetzt bei ihm bestellt.

Werde berichten wenn es soweit ist.

Dann bis Sinnsheim.

Gruss Dominik

[68GT500]

Dome hat geschrieben:Hallo,
War am Mittwoch bei Ralf.
Der Bkv den ich jetzt verbaut habe ist
definitiv für Scheibenbremsen.
Ralf hat mir empfolen erstmal den korrekten (und dichten) bkv einzubauen und dann mal zu testen.
Hab den bkv jetzt bei ihm bestellt.

Werde berichten wenn es soweit ist.

Dann bis Sinnsheim.

Gruss Dominik


Hallo Dominik,

ich glaube Du wirfst jetzt alles durcheinander.

Es gab vor 1967 keinen BKV für Scheibenbremsen!

BKV= Bremskraftverstärker.

HBZ = Hauptbremszylinder.

Solltest Du HBZ gemeint haben - NEIN, auch der sieht ganz, ganz anders aus.


mfg

Michael

[Dome]

Hallo Michael,

Japp meinte den Hauptbremszylinder.
Mein jetzt montierter Hbz (mal unabhänging davon ob verstärkt oder nicht)
hat eine kleine und eine grosse Kammer. Bei Trommelbremsen sollten die gleich groß sein.
Außerdem ist ja dann auch die Bremskraftverteilung dann eine andere.
(Wurde mir so gesagt, macht ja auch Sinn).

Gruss Dominik

[DavO]

Welcher von denen entspricht eigentlich dem Original von 1967?

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,1884

Also BKV mit HBZ?

[68GT500]

Hallo Dominik,

wenn eine große und kleine Kammer da ist, ist es einer für vorne Scheibe, hinten Trommel.

Da der Durchmesser beider Stufen identisch ist, änderst sich an der Verteilung nichts.

Das Problem ist, dass der Kreis für die Scheiben kein Restdruckventil verbaut hat, welches bei den Trommeln notwendig ist.

mfg

michael

[stiersi]

meinst du ein vordruckventil, welches so ca 1 bar im trommel-bremskreis bei unbetätigter bremse drin lässt ? gibts doch zum einschrauben in die leitung zu kaufen...

bernhard

[68GT500]

Hallo Bernhard,

diese Restdruckventile sind in jedem Mustang HBZ drin, der für Trommelbremsen gemacht ist.

mfg

Michael

[stiersi]

ahaaa... wieder was gelernt... ich kenns so nur von den etwas älteren fahrzeugen aus D ... da sind die dinger in der leitung !
heißt also mein falcon hat in seinem 08/15 einkreis HBZ auch so ein ventil integriert.... sieht man ja so nicht.... oder is es im verteilerblock ?