M U S T A N G - I N S I D E

Du solltest nochmal fahren. Wenn das Problem nochmal auftritt, den Benzinschlauch oben am Vergaser entfernen und in eine Flasche pumpen lassen, um die Bemzinzufuhr zu überprüfen. Ebenfalls eine zusätzliche Zündkerze mitnehmen, um auch die Funktion der Zündung zu überprüfen. Dann hast Du eine Indikation, ob es an Dr Spritzufuhr oder an der Zündung liegt.

torf hat geschrieben: ↑Sa 15. Jun 2024, 15:56 Du solltest nochmal fahren. Wenn das Problem nochmal auftritt, den Benzinschlauch oben am Vergaser entfernen und in eine Flasche pumpen lassen, um die Bemzinzufuhr zu überprüfen. Ebenfalls eine zusätzliche Zündkerze mitnehmen, um auch die Funktion der Zündung zu überprüfen. Dann hast Du eine Indikation, ob es an Dr Spritzufuhr oder an der Zündung liegt.

Hallo Christoph,

das werde ich gleich mal machen.
Wie funktioniert das, mit der Zündkerze die Zündung zu überprüfen.

Danke

Beliebigen Stecker abziehen und auf die überzählige Kerze stecken. Elektrode gegen Masse halten, starten, Funken suchen.

Die zusätzliche Kerze erspart dir nur das Fingerverbrennen beim Rausschrauben einer "aktiven" Kerze. Schneller und einfacher ...

yab hat geschrieben: ↑Sa 15. Jun 2024, 17:37 Beliebigen Stecker abziehen und auf die überzählige Kerze stecken. Elektrode gegen Masse halten, starten, Funken suchen.

Danke Marino für die Erklärung. Ich erinnere mich jetzt wieder. Das hätte ich schon wissen können/sollen

Bin eben 20 Minuten problemlos gefahren. Weiß der , was da am Donnerstag los war

Moin Josef,

ist ab und an schon mehr als seltsam, was es doch so für einmalige Ausfälle gibt bei unseren Alteisen.
Habe in den letzten 10 Jahren mit meinem Gaul, ebenfalls diverse und teilweise eigenartige Erfahrungen machen dürfen, gerade während diverser Oldtimerrallys

Was mir noch spontan zu Deiner Panne einfällt, ob das ein etwaiges Temperaturproblem direkt am Vergaser und-/oder der Benzinleitung auf dem Motorblock gewesen sein könnte!
Hast Du einen Spacer zwischen Ansaugbrücke und Vergaser verbaut? Nicht, dass sich eine etwaige Blasenbildung durch die höhere Hitzeentwicklung des Motors/Vergasers, bei der Bergauffahrt ergeben hatte.

Aber wie gesagt, dass ist nur eine weitere Idee/Vermutung meinerseits, mehr nicht.
Wenn er denn nun wieder läuft, wie er laufen soll, ist schließlich alles gut. Auf dass das Problem nie wieder auftreten wird

Beste Grüße,

Jens.

stiffler hat geschrieben: ↑Mo 17. Jun 2024, 14:30 Hast Du einen Spacer zwischen Ansaugbrücke und Vergaser verbaut?

Hallo Jens,

danke für deine Antwort. Ein Spacer ist verbaut. Evtl. war es trotzdem ein Temperaturproblem, keine Ahnung

Auf jeden Fall läuft der Motor wieder. Bin jetzt schon wieder einige Kilometer gefahren.

Das fällt wohl unter die Kategorie - ungelöste Rätsel der Menschheit