M U S T A N G - I N S I D E

Top, Danke.

Habe heute endlich mal Zeit gefunden mich dem festsitzenden Kolben zu widmen.
Auch stundenlanges Einweichen hat nichts gebracht, absolut fest, daher musste auch die Fettpresse ran.

Leider hat das Gewinde der Fettpresse bei mir nicht gepasst wie bei David/Alternator.

Habe dann in ein passendes altes Fitting ein Gewinde für einen Schmiernippel geschnitten und auf der anderen Seite mangels passender Schraube (7/16-20 UNF) ein Stück alte Bremsleitung mit passendem Fitting im Schraubstock zusammen gecrimpt und alles installiert.
Damit war der Kolben in 5 Sekunden draußen, warum nicht gleich so

Hui der ist richtig gammelig - erstmal gut einweichen...wenn Du hast Ultraschallbad mit Teilereiniger. Mit Vorsicht und einem Schleifvlies kannst Du denn Kolben dann polieren.

Set müsste ja MOrgen bei Dir sein...

Ja das Auto muss lange gestanden haben, habe leider keine Infos zur Vorgeschichte.
Aber sieht schlimmer aus als es ist.
Nach etwas "Anreinigung" bewegt sich der Kolben bereits wieder recht passabel in der Bohrung, die auch gut aussieht. Das wird.

Die Post kommt bei uns am Montag schon lange nicht mehr, das wurde wegrationalisiert.
Aber ein paar Tage kann das noch warten, kein Problem.
Bin heilfroh, dass Du noch ein Set da hattest. Danke nochmal.

Ich wollte gerade auf meinen Post weiter oben hinweisen und das die Reinigung (auch des Zylinders auf dem aktuellen Bild) gut mit Ammoniak-Lösung funktioniert. Dabei habe ich festgestellt, dass der Link in meinem Post oben verkehrt ist. Sorry dafür.

Hier der richtige zu musclecarresearch. Der ist in dem Zusammenhang hier wirklich lesenswert. Auch die Teilenummern für Rep-Sätze diverser Distribution Blocks sind angegeben.