M U S T A N G - I N S I D E

ukw1968 hat geschrieben: ↑Sa 3. Okt 2026, 17:40 Hallo,

meine Temperatur war jahrelang nach längere Fahrt in der der Mitte der Anzeige.
Egal ob Sommer oder Winter.
Letze Woche war die Anzeige nur im unteren Bereich.
Sonst alles normal Thermostat macht auf.
Neuen Fühler eingebaut und nun ist die Anzeige im oberen Bereich schon Richtung Hot.
Vom Motor her alles normal Thermostat macht auf und läuft nichts heiß.

Ich hatte genau das gleiche, irgendwann der alte Sensor hin, die Anzeige nur noch auf kalt.

Den neuen Sensor hatte ich bei Patrick gekauft und die Anzeige stand mit dem 92° Thermostat im normalen Betrieb kurz vor Hot.

Dann mit dem Infrarotthermometer nachgemessen, mit 92° bis max 96° alles im normalen Bereich.

Nur so zum Spaß hab ich dann nochmal ein Temperatur Instrument mit Kapillarrohr, also ohne Elektrik und Sensor, provisorisch im Motorraum verbaut.

Das stand im Betrieb wie angenagelt zwischen 180°-190°F

Hatte auch mit Patrick per WhatsApp darüber gesprochen, kurz danach hat er hier auch noch mal was dazu geschrieben

https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?t=42521

Ich werde das nach einer ausgiebigen Runde nochmal messen aber ich denke das auch bei mir von der Temperatur alles passt .

In den letzten Jahren ,egal ob 40 oder 5 Grad ,hat die Temperatur immer gepasst und ich beobachte das weiter.
Aber man muss sich erst an den neuen Anzeigenwert gewöhnen wenn jahrelang der Zeiger in der Mitte stand und jetzt im oberen Bereich ist.

Das mit der Anzeige im oberen Bereich hat mich doch gestört.

Habe nun einen 10 Ohm Widerstand dazwischen gelötet.
Jetzt steht die Anzeige schön mittig.
Die gemessene Temperatur passt auch.

Hi,

dein Ansatz ist nicht verkehrt.
Du könntest auch überprüfen, ob deine Anzeige korrekt ist, in dem Du mit einem Potentiometer oder unterschiedlichen Wiederstände den Sensor “simulierst”.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht verschiedene Sensoren (2 Aftermarket und 2 OEM Autolite/Motorcraft) zu messen.
Aftermarket Sensoren hatten alle zu niedrigen Wiederstände bei ca 90 Grad Wassertemperatur und daher zeigen alle zu “heiss” an.
Originale Sensoren sind leider schwer zu bekommen. Wenn Du aber sichergestellt hast, dass deine Wassertemperatur in Ordnung ist, die Anzeige mit dem gelöteten Widerstand zu zentrieren, ist in Ordnung!

Gruss
Laurent

Ja eben wenn man weiß das die Temperatur passt finde ich das eine einfache Lösung die funktioniert.

Kann es sein das so ein Geber plötzlich einen anderen Widerstand hat?
Mein alter hatte kalt 170 Ohm und hat ja jahrelang funktioniert, Anzeige war immer mittig.

Der Geber eigentlich nicht - aber die 60 Jahre alten Leitungen und Steckverbinder....

torf hat geschrieben: ↑Sa 17. Okt 2026, 16:16 Der Geber eigentlich nicht - aber die 60 Jahre alten Leitungen und Steckverbinder....

Die Leitungen und Steckverbinder werden aber höchstens hochohmig, die verlieren im Alter den Widerstand nicht...
Das mit den unterschiedlichen Werten an den Gebern liegt schlicht und einfach am anderen Hersteller, oder evtl. wird für andere Fahrzeuge ein anderer Wertebereich benötigt, und für die kleine Menge an Gebern für "alte Fahrzeuge" werden die sich nicht die Mühe machen, den Wert genau nach Ford-Werksangaben anzupassen. Hauptsache, die Richtung stimmt.
Und notfalls kann man das Instrument selbst ja neu justieren.

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: ↑Sa 17. Okt 2026, 19:26

torf hat geschrieben: ↑Sa 17. Okt 2026, 16:16 Der Geber eigentlich nicht - aber die 60 Jahre alten Leitungen und Steckverbinder....

Die Leitungen und Steckverbinder werden aber höchstens hochohmig, die verlieren im Alter den Widerstand nicht...

Und das würde ja bedeuten mehr Widerstand, also zeigt das Instrument zu kalt an.

TBHH hat geschrieben: ↑Sa 17. Okt 2026, 19:26 Das mit den unterschiedlichen Werten an den Gebern liegt schlicht und einfach am anderen Hersteller, oder evtl. wird für andere Fahrzeuge ein anderer Wertebereich benötigt, und für die kleine Menge an Gebern für "alte Fahrzeuge" werden die sich nicht die Mühe machen, den Wert genau nach Ford-Werksangaben anzupassen. Hauptsache, die Richtung stimmt.

Ich sehe das auch so wie Theo und Laurent es ja auch schon geschrieben hatte.

Mein neuer Geber war der TS24 von Standard Motor Products.

Der hatte bei Zimmertemperatur 166 Ohm und bei Betriebswarmen Motor 19-22 Ohm und damit stand das Instrument kurz vor Heiß.

Hab dann das Temperatur-Instrument entsprechend angepaßt.