M U S T A N G - I N S I D E

Moin,
ich habe die Räder am Auto wuchten lassen. Zum einen war es schwierig eine Firma zu finden, die es macht und zum anderen hat es nichts an den Vibrationen geändert. Es ist ja schon schwierig genug eine Firma zu finden die über den Lochkreis wuchten kann/will.
Meine Felgen/Reifen sind einfach Mist. Die Styled Steel Wheels (Made in USA) selbst eiern schonmal und mit Billigreifen wirds nicht besser. Leider ist in 205/70R14 kein brauchbarer Reifen lieferbar.
Ich habe mir zwei Ersatzfelgen besorgt und in der Reifenbude haben sie geschaut welche am besten laufen. Die zwei neuen waren noch schlimmer als die alten von 1993.
Die größte Verbesserung brachten neue Reifen - habe jetzt Falken statt B.F.Goodrich. Schaut zwar nicht mehr so gut aus aber fährt sich besser. Die Unwucht ist jetzt nur noch minimal zw. 50-60 ml/h und auch nicht immer.

Gruß
Sven

Hallo Leute

Nach gut 3 jahren habe ich den Fehler gefunden. Es waren meine blattfedern. Ich habe gebrauchte 5 lagige federn aus 1967 gefunden u neu gebuchst. Anschließend die bärbelbuchsen umgepresst und siehe da alles ruhig. Die winkel habe ich auch gleich ausgebaut.

Fazit, es sind unendlich viele Kleinigkeiten notwendig bis alles funktioniert. Nicht locker lassen!!

Lg Abudi

Hier ein paar Fotos

Hier ein Bild wie der Burli gerade steht.

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Fr 26. Mai 2023, 11:28 Hallo Leute

Nach gut 3 jahren habe ich den Fehler gefunden. Es waren meine blattfedern. Ich habe gebrauchte 5 lagige federn aus 1967 gefunden u neu gebuchst. Anschließend die bärbelbuchsen umgepresst und siehe da alles ruhig. Die winkel habe ich auch gleich ausgebaut.

Fazit, es sind unendlich viele Kleinigkeiten notwendig bis alles funktioniert. Nicht locker lassen!!

Lg Abudi

Hi Abudi,
da ist es dann aber die Frage ob es wegen der Blattfedern selbst vibriert hat, oder die Winkel im Antriebsstrang jetzt etwas anders sind und es deswegen nicht mehr vibriert.
Aber eigentlich egal, Hauptsache es vibriert nichts mehr.

Gruß
Patrick

Die Vorgeschichte ist das ich das diff/hinterachse so ausgewinkelt habe das eigentlich alles numerische gepasst hat. Das diff habe ich 8 mal aufgemacht und unterschiedliche Übersetzungen probiert habe bis ich von theo ein Original 3.50:1 bekommen habe. Da war zumindest das jaulen weg.

Es dürfte irgendwie mit den blattfedern Zusammenhang da ich vorher 3stk 4 lagige probiert habe und die haben immer vibriert. Selbst die kardanwelle habe ich 5 mal wuchten lassen bis ich es selber am auto mit autowuchtgewichter hinbekommen habe.

Aber wie du sagtest, Hauptsache es vibriert nichts mehr

Lg abudi

ich hole den Beitrag aus der Versenkung weil ich mich entschlossen habe eine Kardanwelle zu besorgen.
im 66 coupe ist eine zusammengebastelte von GKN und die war leider ab 80 miles immer von leichten Vibrationen begleitet.

also mich michael geredet und jetzt habe ich eine 49,5" welle inkl yoke von southwestspeed bestellt.

ich werde berichten sobald es dann da ist.

lg abud


https://southwestspeed.com/products/699-988

Hi leute

Gute Nachrichten. Nach der welle und die felgen die nochmals gewuchtet worden sind ist mein coupe endlich Vibrationsfrei.

Also achtet bitte auf die felgen und umbedingt mit dem 5 loch adapter wuchten.

Lg abudi

Sehr gut! Ich hatte auch lange Zeit eine starke Vibration ab ca 108km/h. Erst eine neue Kardanwelle bestellt, dann das Diff überholen lassen.. so gut wie weg, kein Vergleich zu vorher. Jetzt noch die Felgen richtig suchten, dann müsste es auch passen.

Für alle im Raum Köln-Bonn:

https://reifen-balkhausen.de/ wuchtet noch mit einem Adapter über den Lochkreis.
Ist ne kleine 2-Mann Bude und beide haben Herzblut für alte Autos
Mein Mustang kriegt da seit 10 Jahren die Reifen.

Hanns