M U S T A N G - I N S I D E

CandyAppleGT hat geschrieben:Mein Erinnerungs-Merkzettel für morgen: Bevor ich zu Michael fahre, muss ich

- Ölpeilstab einbauen
- Header-Schrauben nachziehen
- Zündkabel-Abstandhalter einbauen und Zündkabel auf genügend Abstand zu Headers checken
- Bremsflüssigkeit prüfen
- Fahrersitz einbauen
- Handbremse einstellen
- Tachowelle mit Kabelbinder sichern
- Schrauben aller Räder anziehen
- Ölstand Getriebe checken!!
- Tanken!!



sounds like a plan

Hi Respekt an die Arbeit ohne Hebebühne ich wäre Amok gelaufen .
Wenn du eine 50oz Schwungscheibe benötigst hätte ich hier noch eine Ford Racing liegen.
Gruß

viel spass beim JCR

willeinenmustang hat geschrieben:Hi Respekt an die Arbeit ohne Hebebühne ich wäre Amok gelaufen .


War auch direkt mein Gedanke.

Hut ab und Danke fürs dokumentieren!

Hi Michael,

ich brauche die 28 Unzen Variante.
Balancer sollte passen weil vor Umbau diese Vibrationen nicht da waren.
Habe noch ne Originale Schwungscheibe und checken jetzt ob die wirklich 28 Unzen hat.

Bevor wir die originale einbauen prüfen wir auch nochmal den Motor durch.
Er läuft nicht gut auf zwei Zylindern haben wir heute festgestellt.

Gruss

Roland

Hi,

mich hat´s auch erwischt. Vibrationen des Todes ab 2000 Umdrehungen. Auf dem Karton stand die richtige Teilenummer, mit 50 oz. Also muss ich alles nochmal ausbauen und nachsehen, ob wirklich ein 50 oz Schwungrad im Karton war. Wahrscheinlich nicht...

LG,

Daniel

Oh Mann das ist ärgerlich...
und ich wollte als Überraschung fürs JCR ne coole onboard Kamera besorgen! 2 days Left, das klappt!!!

swingkid hat geschrieben:Oh Mann das ist ärgerlich...
und ich wollte als Überraschung fürs JCR ne coole onboard Kamera besorgen! 2 days Left, das klappt!!!

Nein, das werde ich garantiert nicht mehr bis dahin auseinanderbauen. Mir würde ja eh das passende Flywheel fehlen. Ich cruise schön Landstraße zum JCR, immer niedrige Drehzahl, das geht ja prime mit dem Getriebe. Kann im 5. sogar mit 40 rumgurken. Auf die Strecke fahre ich halt nicht. Danach wird nachgesehen, was Sache ist. Und DU fährst dieses Mal mit deinem eigenen Auto auf die Strecke. Das ist ein Erlebnis!!

LG,

Daniel

CandyAppleGT hat geschrieben:Hi,

mich hat´s auch erwischt. Vibrationen des Todes ab 2000 Umdrehungen. Auf dem Karton stand die richtige Teilenummer, mit 50 oz. Also muss ich alles nochmal ausbauen und nachsehen, ob wirklich ein 50 oz Schwungrad im Karton war. Wahrscheinlich nicht...

LG,

Daniel

das ist aber wirklich sehr ärgerlich (

lg
abudi

@ Daniel !
Ich habe das noch nicht begriffen warum es 28 und 50 oz. gewuchtete Scheiben gibt, meine hat 28oz. und alles ist prima,
Ich kann dir eine nicht benötigte gebrauchte Schwungscheibe mit zum Hockenheim bringen, die hat allerdings 163 Zähne am Zahnkranz, der würde sich aber wechseln lassen mit wenig Aufwand.

Grüße
Markus klein-Teile-Drone Bernhardt