M U S T A N G - I N S I D E

schmitzke hat geschrieben: Das könnte auch der Grund sein, warum der Wagen so einen fetten Sound hat (für eine 2'' Anlage zuviel, fast wie Rennwagen) aber mir gestern mindestens 2x beim langsam vorwärts einparken einfach ausgegangen ist und beim Einlegen des Rückwärtsgangs ich Angst hatte, dass der Wagen ausgeht.................

Nun, ich denke das liegt aber nicht an der fehlerhaften Montage, sondern einfach am besseren Durchlass der Doppelrohranlage.
Da ist es ziemlich wahrscheinlich, dass Du den Vergaser jetzt nach-justieren musst.
Auch darauf hätte die Werkstatt hinweisen können, wenn man den Job versteht oder mit mit Einsatz bei der Sache ist ...

Ich würde denen Deine Beratung und Weiterbildungsleistung in Rechnung stellen.

Gruß
André

AJ-C289 hat geschrieben: Ich würde denen Deine Beratung und Weiterbildungsleistung in Rechnung stellen.

Gruß
André

Wäre eine Überlegung wert. Dann könne sie es wenigstens bei nächsten Mustang.
Hat evtl. noch jemand die Einbauanleitung / Montageanleitung für die 2''-Anlage von RSB oder alternativ Fotos der Töpfe von beiden Seiten nach Einbau?

Guckst Du Link..
http://images.mustangmonthly.com/projec ... talled.jpg

Gruß, Christoph/ Torf

Bei vielen Töpfen steht auch IN - OUT über den Stutzen.
Ansonsten fällt mir auch nur eines zu den abgebildeten Fotos ein...

nach dem Bild bei MM wären die Töpfe bei meiner Anlage falsch montiert.
Dafür passen sie bei mir aber eigentlich zu gut.

Meiner Meinung nach kommt der verstetzte Anschluss am Topf nach vorne.
Der mittige Anschluss nach hinten.
Dann sitzt der Topf parallel zur Kardanwelle.
Und die Aufhängung erfolgt am hinteren Rohr. Diese sitzt dann direkt senkrecht unterhalb der Bohrung im Unterboden.

Servus
André

torf hat geschrieben:Guckst Du Link..
http://images.mustangmonthly.com/projec ... talled.jpg

Gruß, Christoph/ Torf

Demnach wäre aber nur der Topf auf der Fahrerseite um 180° zu drehen.
Ich dachte aber die Töpfe wären grundsätzlich nach IN & Out vertauscht!?

AJ-C289 hat geschrieben:nach dem Bild bei MM wären die Töpfe bei meiner Anlage falsch montiert.
Dafür passen sie bei mir aber eigentlich zu gut.

Meiner Meinung nach kommt der verstetzte Anschluss am Topf nach vorne.
Der mittige Anschluss nach hinten.
Dann sitzt der Topf parallel zur Kardanwelle.
Und die Aufhängung erfolgt am hinteren Rohr. Diese sitzt dann direkt senkrecht unterhalb der Bohrung im Unterboden.

Servus
André

Bin gerade auch etwas verwirrt!
Wie denn nun.
Ich habe zwar das Shop Manuel aber da sieht man es nicht richtig.

Kann es evtl. auch sein, dass mir RSB zweimal den identischen Topf geschickt hat?

Die versetzte Seite gehört nach Innen in Richtung Fahrerseite, das liegt daran, das die Rohre ja an der Kardan vorbei laufen("mittig") das gibt dann mehr breite hinten raus!


Siehe Bild von André !!!

KAnn es sein, das die Werkstatt die Halterungen angeschweißt hat?

Mfg

Stefan

Stuka84 hat geschrieben:Die versetzte Seite gehört nach Innen in Richtung Fahrerseite, das liegt daran, das die Rohre ja an der Kardan vorbei laufen("mittig") das gibt dann mehr breite hinten raus!


Siehe Bild von André !!!

KAnn es sein, das die Werkstatt die Halterungen angeschweißt hat?

Mfg

Stefan

Also, wenn die Töpfe einmal gedreht werden und zwar so, dass die mittigen Anschlüsse der Töpfe nach hinten (in Richtung Tank) zeigen zeigen, sollten die beiden versetzten Anschlüsse der Töpfe nach vorne in Richtung Kardanwelle zeigen.
So sollte des doch sein und auch passen, oder!?
Dann zeigen die Halterungen der Töpfe auch beide nach oben (demnach wurde seitens der Werkstatt auch nichts dran geschweißt. Was ich auc nicht glaube und nicht erkennen kann).