M U S T A N G - I N S I D E

Alles klar. Danke an alle.

Ich guck mir das ganze mal an und entscheide dann. Ich sag Dann am Samstag bescheid ob wir uns das ja Wort geben.

Gruß

Um den Lack geht es gar nicht, sondern um das was drunter ist. Warum wurde der neu Lackiert?!

EInfache Lackierungen gehen in den USA immer gleich. Alles was geht abkleben und in der Einfahrt mit Farbe duschen. Klebeband runter und schon haben die einen "Neuwagen".

Findest du einen Unlackierten, dann kannst du in etwa sehen was er hinter sich hat. Nur ist das heute leider schon sehr selten.

Also der Kauf kam nicht zustande.
Das Auto wurde schon mehrmals überlackiert. Beige, blau, beige und am Ende weiß.
Meinmagnet hatte Probleme and den hinteren kotflügeln zu haften, von inne ging es allerdings.
Der brems masterzylinder war absolut nass und er hatte auch einen neuen rumliegen. Die Bremsen gingen kaum, aber ich habe ja auch keinen Vergleich. Die Lenkung hate meiner Meinung nach auch zu viel spiel.
Die vin am vorderen kotfügel war auch nicht mehr da.

Als ich ankam lag eine nagelneue Pappe unter dem Auto. Schonmal verdächtig. Auch Werkzeug könnte ich nicht groß finden.
Der Rahmen an sich rostfrei. Viel nasser dreck hinter den Vorderrädern in der kleinen Wanne aber Rost könnte ich nicht ausmachen. Der weiße paintjob war auch wirklich nicht toll gemacht und deshalb nahm ich Abstand.

Danke für die Hilfe.
Meld mich wenn ich einen neuen finde.

......ich hätte da mal eine Farge an die Bürokraten unter uns:

„Die vin am vorderen kotfügel war auch nicht mehr da“

..... warum auch immer.....
Was passiert in einem solchen Fall?

Das Fahrzeug hatte z.B. einen Unfall und die VIN wurde im dem Zuge durch neue Teile
entfernt, gut, der Titel ist vorhanden mit einer VIN... somit könnte der findige
AMI einen TITEL eines schrottigen Shelbys (oder K-Code) nehmen und einen C Code so aufbauen....
..... gibts ja alles....

In DE ohne die VIN am Fanrzeug?

Würde mich einfach mal interessieren, bin halt neugierig....

Viele Grüße
Bernd

Hi,

1.) Dicker Lack kann die Vin überdecken.

2.) Bei 68ern wurden viele Falsch eingeschlagen, sodass die nicht in der AUsbuchtung des Kotflügels sondern unter dem Kotflügel waren. Im Zweifelsfall muss dir der Verkäufer bis zur nächsten Besichtigung den Kotflügel abnehmen.

Nein, ab 68 ist die VIN auf Beifahrerseite hinter Scheibe.
Die Nr. sind links und Rechts, auf der Kotflügelbank weiter außen und sind von den Kotflügeln verdeckt, aber werden nicht mehr gebraucht.
Gruß Harald

Wenn der Originale Antriebsstrang noch im Auto ist, findest du die VIN noch auf Motor und Getriebe.

BGCobra hat geschrieben:......ich hätte da mal eine Farge an die Bürokraten unter uns:

„Die vin am vorderen kotfügel war auch nicht mehr da“

..... warum auch immer.....
Was passiert in einem solchen Fall?

Das Fahrzeug hatte z.B. einen Unfall und die VIN wurde im dem Zuge durch neue Teile
entfernt, gut, der Titel ist vorhanden mit einer VIN... somit könnte der findige
AMI einen TITEL eines schrottigen Shelbys (oder K-Code) nehmen und einen C Code so aufbauen....
..... gibts ja alles....

In DE ohne die VIN am Fanrzeug?

Würde mich einfach mal interessieren, bin halt neugierig....

Viele Grüße
Bernd

Bei den 69ern auch nur durch Windschutzscheibe erkennbar. Mein Graukittel hat auch gleich angemeldet, dass ich bitte die VIN noch einschlage.
Jeder Schlag tat mir im Herzen weh..

Habe bei meinem bis heute keine VIN auf der Bank gefunden. Hatte die Flügel mal gelöst und nachgeschaut, aber nix gefunden. Die Plakette hinter der WSS reicht jedoch für den Import. Erst beim TÜV ist es nötig eine VIN auf die rechte Bank einzuschlagen. Gar nicht so einfach und schön ist es auch nicht.

Motornummer stimmt mit der Nummer überein. Also alles gut. Wo die VIN steht, wird wohl ein ewiges Geheimnis sein
Bei den 68' war alles was chaotisch

Hi
Vielleicht hilft dir das, die freigeschliffenen Stellen Der ist in San José gebaut.
Gruß Harald