M U S T A N G - I N S I D E

Gummi gibt's nur IM Steuerventil. In den Anschlussgewinden sitzen kegelförmige Blechhülsen, die nach mehrmaligem Gebrauch Leck werden.
Nur mal so kluggeschissen.

joern hat geschrieben:Danke Leute!
Falls tatsächlich das Steuerventil überholt werden muss habe ich diesen Satz hier gefunden:
https://www.velocity-group.de/lenkung/d ... volenkung/
VG, Jörn

Außerdem fehlt Dir noch diese Hülse (ist in dem genannten Überholsatz anscheinend nicht enthalten):
https://www.velocity-group.de/lenkung/d ... uerventil/

Daumen hoch!

Find aber erstmal raus, wo's kleckert!

Wenn ich den Keilriemen zur Servopumpe abnehmen, sollte er ja erstmal nicht kleckern.

Dann könnte ich damit auch, zwar ohne Lenkkraftunterstützung, aber auch ohne zu tropfen mal zu einer Bühne fahren.

Oder muss ich dafür das Öl auch ablassen?

VG, Jörn

Kommt drauf an, wo das Leck ist! Der Powercylinder bewegt beim Lenken ja auch die Soße!

Da hast du auch Recht, bis alles raus ist.

Es macht wohl mehr Sinn, im Stand zu schauen wo es her kommt.

Moin,

es leckt ganz stark beim Lenken auf Anschlag nach rechts aus dem Rückführschlauch von Steuerventil zur Servopumpe.
Beim links einlenken gar nicht mal so.

Naja, jedenfalls war der Schlauch oben trocken und auf einem drittel vor dem unteren Ende fühlt man ein kleines Loch, aus dem die Soße raus Sabscht. Macht die Servopumpe tatsächlich einen Druck von 50bar wie im shop manual steht?
Dann ist das bei der Rückführung aber nicht so hoch, weil die Schlauchschellen mit Sicherheit keine 50bar sicher nicht halten würden.

Die untere Aufnahme scheint ohnehin schon gemurkst zu sein, weil normalerweise wohl nur oben eine Schlauchschelle sein sollte.
https://www.velocity-group.de/lenkung/s ... volenkung/

VG, Jörn

Habe mir die Fotos mal gespeichert gehabt...

Die Teile würde ich bei Rockauto bestellen. Kosten da vielleicht mit Versand und Steuern die Hälfte.