M U S T A N G - I N S I D E

navigator hat geschrieben:moin,

eine Variante, die bei mir einfach funktioniert hat:

Gelenkgriff mit passenden Nuss, so positionieren dass es gegen der Wasserpumpe einen festen Halt hat. Motor mit dem Anlasser drehen. Wenn die Batterie in Ordnung ist, kommt das nötige Drehmoment aus dem Anlasser...

Gruss
Laurent

Es geht auch noch einfacher.
Inspectionplate abschrauben, einen stabielen Schraubendreher nehmen und ihn in den Starterkranz zwischen die Zähne stecken.
Balancer etwas drehen und schon wird der Kranz blockiert und man kann alle Schrauben lösen.
Und nein, das bricht auch nichts ab. - Fertig -

Gruss
Michael

Bezüglich des Schlagschrauber´s, ich habe 2 von den Makita:
https://www.amazon.de/Makita-Akku-Schla ... B01NBA6GZT

Sowie einen großen von DeWalt:
https://www.amazon.de/Dewalt-DCF899HP2- ... B00WB1PGI2


Ich finde die Makita Schrauber mega. Der DeWalt ist dann fürs grobe, da reißte auch gleich mal die Schrauben weg


Wenn der Kühler ausgebaut ist, geht ein Schlagschrauber einwandfrei.
Sonst ja, ein Gegenhalter selber bauen. Eventuell geht auch so ein Nockenwellengegenhalter..
Wir haben in der Werkstatt wie mein Vorredner sagte, auch ab und zu am Starterkranz blockiert.

Du kannst auch das Pulley abnehmen und die Schrauben anschließend als Gegenhalter für einen Engländer oder Rohrzange gegen den Boden nutzen.

Was für ein thread für eine Schraube....

Und kauft euch auch gleich das passende Werkzeug zur Balancer Montage.

Gruss
Michael

So, es ist nun alles runter. Danke für die etlichen Tips.
Gibt es etwas, womit man die alten Papierdichtungen vom Steuerkettengehäuse gut abbekommt? Die sind bretthart und so kaum abzubekommen.

Ceranfeldschaber

Lg Achim

Genau und Menschenfett...

Servus
André

Alles klar. Schönes WE zusammen.