Was bringt eine Export brace?

[AchimSabi]

(zum Halten des Drifts ist dann natürlich schon das Gaspedal erforderlich, muss ich aber noch etwas üben )

Üben wir ab April/ Mai gemeinsam?
Lg Achim

[stang-fan69]

(zum Halten des Drifts ist dann natürlich schon das Gaspedal erforderlich, muss ich aber noch etwas üben )

Üben wir ab April/ Mai gemeinsam?
Lg Achim

Kommt darauf an wo, ich hab mit dem Mustang mal einen Driftkurs beim ADAC gemacht, im öffentlichen Verkehrsraum wär mir das zu gefährlich. Außerdem sind die 28er Steckachsen wahrscheinlich an der Grenze, da müsste mittelfristig dann was geschmiedetes rein.

Ansonsten kann er das ganz gut ab, wobei die white-letter-Holzreifen das Driften eher noch einfacher machen

[DukeLC4]

In dem Video erklären die das ganz gut, finde ich.

Wenn ich das im Video richtig verstanden habe, hat der Wagen seitliche Treffer gehabt und ist deshalb so krumm.

Das Auto muss nicht unbedingt verunfallt sein, meist ist es nach ein paar hundertausend Meilen einfach weichgeprügelt.
Mein letztes Coupe kam aus Colorado, unfallfrei und an den Trägern kein Rost.
Unten war alles krumm durch Aufsetzer auf Steinen usw.

Bei der Installation der Export Brace musste ich die Karosse vorne mit einem Wagenheber ein paar Zentimeter runter drücken
und genauso die Dome auseinander drücken damit die Brace rein ging.
Danach war der Sturz auch wieder im Rahmen.

Kurzer Nachtrag,
ich war jetzt grad angefixt und habe mal die Export Brace und die Monte Carlo Bar in mein Movie Car gehalten.
Passt beides auf Anhieb, ist einfach so reingefallen, als wäre der Kübel frisch aus dem Werk.

Gruß
Patrick

[sally67]

Passte bei mir damals auch alles beide auch auf Anhieb,quasi plug and play
Trotz dem schwererem 351erW auf der Achse.
Gruß und

[schmitzke]

Wenn ich das im Video richtig verstanden habe, hat der Wagen seitliche Treffer gehabt und ist deshalb so krumm.

Das Auto muss nicht unbedingt verunfallt sein, meist ist es nach ein paar hundertausend Meilen einfach weichgeprügelt.
Mein letztes Coupe kam aus Colorado, unfallfrei und an den Trägern kein Rost.
Unten war alles krumm durch Aufsetzer auf Steinen usw.

Bei der Installation der Export Brace musste ich die Karosse vorne mit einem Wagenheber ein paar Zentimeter runter drücken
und genauso die Dome auseinander drücken damit die Brace rein ging.
Danach war der Sturz auch wieder im Rahmen.

Kurzer Nachtrag,
ich war jetzt grad angefixt und habe mal die Export Brace und die Monte Carlo Bar in mein Movie Car gehalten.
Passt beides auf Anhieb, ist einfach so reingefallen, als wäre der Kübel frisch aus dem Werk.

Gruß
Patrick

Hast ja auch keinen Motorblock mehr drin.
Die Monte Carlo Bar passt bei mir ohne Probleme. Die Export Brace fluchtete bei mir bis auf einen halben Zentimeter auch genau. Dies schreibe ich aber eher der ungenauen Fertigung des Produktes zu.

[HomerJay]

Kurze Rückmeldung:
Die Export brace ist nun verbaut. Ist ohne Aufbocken oder Ähnliches einfach reingeflutscht.
Der Wagen scheint also noch ziemlich gerade zu sein.