M U S T A N G - I N S I D E

Mustangrosen hat geschrieben: ↑Sa 3. Jun 2023, 21:38
Wenn die Kerzen fast nicht zu erreichen sind und nur mit 7 Gelenken in den Fingern rausgehen haste schonmal nen FE
Das ist ein weiteres Erkennungsmerkmal

Aber das schnellste Erkennungsmerkmal ist, das die Köpfe nur „halb“ sind und der Ventildeckel die Köpfe und Teile der Ansaugbrücke abdecken.

@Gregor:
Kerze raus Plastikstohhalm rein, Nuss auf die Kurbelwelle, drehen bis der Kokben ganz unten ist.
Stich an der Kante an den Stohhalm malen.
Hochkurbeln bis Kolben ganz oben, Strich machen,
Strohhalm raus, mit Zollstock messen.

Bei der Procedure eine Zweite Person nehmen, die den Strohhalm senkrecht führt.

Zum Bohrung messen: Zylinderkopf runter oder:
Ölwanne ab, und die Zylinder von unten messen.

Geht mit einem Zirkel mit zwei Spitzen.
Zirkel reinstecken, auf Zylinderbreite einstellen, vorsichtig rausziehen und mit Zollstock nachmessen.

Viel Spaß dabei

Was sind eigentlich die Nummern der Köpfe?
Vergaser?
Ansaugspinne?
Krümmer?

LG
Jörg

Hallo Jöy,

Danke für die Tipps, die Krümmer sind nicht mehr original, hat Fächer drin, der Vergaser ist ein Edelbrock. Nummer der Ansaugbrücke ist C7AE 9425-F.

Gruß
Gregor

Fastback67 hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 09:20 Hallo Jöy,

Danke für die Tipps, die Krümmer sind nicht mehr original, hat Fächer drin, der Vergaser ist ein Edelbrock. Nummer der Ansaugbrücke ist C7AE 9425-F.

Gruß
Gregor

Na Holla die Waldfee....

Da hast du ein begehrtes Alu-Police Interceptor Intake für 427er/ 428er und High Performance Motoren drauf.
Kam so wohl auch auf GT500 Shelbys ....
Ich hab mir damals eine aus USA vom Teilemarkt mitgebracht....

Da würde ich mir den Motor aber mal sehr genau ansehen, nicht das du da gar keinen 390iger mehr drinnen hast, sondern was Dickeres....

Jetzt bitte mal noch die Kopfnummern....

LG
Jörg

GTfastbacker hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 11:52

Fastback67 hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 09:20 Hallo Jöy,

Danke für die Tipps, die Krümmer sind nicht mehr original, hat Fächer drin, der Vergaser ist ein Edelbrock. Nummer der Ansaugbrücke ist C7AE 9425-F.

Gruß
Gregor

Na Holla die Waldfee....

Da hast du ein begehrtes Alu-Police Interceptor Intake für 427er/ 428er und High Performance Motoren drauf.
Kam so wohl auch auf GT500 Shelbys ....
Ich hab mir damals eine aus USA vom Teilemarkt mitgebracht....

Da würde ich mir den Motor aber mal sehr genau ansehen, nicht das du da gar keinen 390iger mehr drinnen hast, sondern was Dickeres....

Jetzt bitte mal noch die Kopfnummern....

LG
Jörg

Das wärs noch!
Gruß und

Hallo Jörg,

Echt nett von dir, das du dir für mich so eine Mühe machst. Danke. Ich finde wieder keine Nummer auf den Köpfen. Ist echt eng und man sieht kaum was. Wo müssten die denn stehen. Die Ventildeckel gehen über die Köpfe und decken auch einen Teil des Ansaugspinne ab.

Fastback67 hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 12:47 Hallo Jörg,

Echt nett von dir, das du dir für mich so eine Mühe machst. Danke. Ich finde wieder keine Nummer auf den Köpfen. Ist echt eng und man sieht kaum was. Wo müssten die denn stehen. Die Ventildeckel gehen über die Köpfe und decken auch einen Teil des Ansaugspinne ab.

Die Nummer steht zwischen den Kerzen 2 und 3 (siehe Foto). Ja, ist eng, aber du wolltest ja einem S-Code. Jetzt kommt die Leidensphase …

Oder du hast Aluköppe… dann nix Nummer.

Mach mal ein paar Fotos von der Maschine und stell die hier rein.

Jörg

PS. du musst doch schon ein bisschen anstrengen, so wird dir warscheinlich die -F Ansaugbrücke von der oberen FE Verwaltungsbehörde aberkannt

Anbei mal ein Foto

Motor

Motor

hübsch !

Eine lustige Teilesammlung aus dem Summit Zubehör Katalog.

Leider kann meine Glaskugel nicht um die Ecke gucken.

LG
Jörg