M U S T A N G - I N S I D E

was mir auch aufgefallen ist, der vordere aluteil ist unterschiedlich lang. vielleicht ist das auch die Ursache vom schleifen. ich meine sowas mal gehabt zu haben bei einem starter.

Hi,
ich hatte das gleiche Problem nach dem Anlasser Wechsel.
Bei mir haben die Wuchtgewichte aber schon im Leerlauf gestreift.

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Wenn du den Anlasser ausbaust müsstest du Spuren sehen wo die Gewichte streifen.

Das Problem war bei mir das eine andere Schwungscheibe verbaut wurde.

Danke euch allen. Dann werde ich mal wieder den Gaul auf die Jacks aufbocken und mich drunter werfen. Werde berichten was ich sehen kann, wenn der Anlasser draußen ist.

dein Lüfterflügel kann nirgends schleifen, hast ja keinen Fan-Shroud montiert.

...dann wird's schwierig...

Aber vom Geräusch her schon seehr ähnlich....

Da gebe ich dir Recht Martin, klingt echt sehr danach aber der Flügel ist zu weit weg von allem.

An meinem Kühler lösten sich die Montageschrauben nach einem Werkstattbesuch ! und der kippte dann beim Gasgeben oben gegen den Flügel. Sprich ..alles schon dagewesen. Also nochmal schauen, es scheint ja, Du hast ihn ausgebaut und wieder eingebaut.
Aber beim Rückwärtsfahren eher unwahrscheinlich..(bleibt die Motorhalterung)

Moin,

Hab was gefunden, weiß aber nicht was die Ursache ist

kelpo hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2024, 20:30 Moin,

Hab was gefunden, weiß aber nicht was die Ursache ist

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Flexplate verbogen?!... hatte mal das Problem, dass der Anlasser zu weit ausgefahren ist und die Scheibe krumm geschlagen hat...

kelpo hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2024, 20:30 Moin,

Hab was gefunden, weiß aber nicht was die Ursache ist

Hi,
die Schleifspuren am Gewicht dienen der Feinwuchtung. Würde das irgendwo schleifen, wenn der Motor bzw. die Flexplate dreht, wären die Schleifspuren parallel zur Drehrichtung.
Die Spuren an den Zähnen des Starterkranzes würde ich als ,, normal" einordnen, da hab ich schon viiiel schlimmere gesehen und da funktionierte noch alles problemlos.
Wie sieht der neue Anlasser aus, irgendwelche Spuren zu erkennen?

torf hat geschrieben: ↑Mo 21. Okt 2024, 17:20 Einfach den Anlasser wechseln und Du hast die Antwort.
Den alten kannst Du auch reinigen und das Ritzel tauschen - dann läuft der wieder.

Bist Du Dir sicher, dass der neue Anlasser dieselbe Bauform hat? Es gibt 2 verschiedene Typen (für 157 Zähne AT/MT + 164 Zähne AT und 164 Zähne MT)
Evtl. beim Einbau die Blockplate verbogen? Wenn das überhaupt möglich ist...