Meiner klackert auch!

[68GT500]

Hallo Heiner,

wenn Du nur "ein paar Monate" überbrücken möchtest, klar --> neue Nocke und neue Lifter und eine Stößelstange.

Dann mehrfach alle paar Hundert km Öl-Filter wechseln - so wird ein Großteil des Mülls eingefangen - aber halt nicht alles.

mfg

Michael

[Alternator]

Da ich überlege auf Basis eines 440, an dem ich dran bin, einen 535 zu bauen, denke ich erstmal über die Lightvariante Nocke/Hydro/Stößel-Tausch nach.
Danach vielleicht komplette Überholung.

Kaum mache ich Ihn aufn 440er aufmerksam flüchtet er sich aufs nächst höhere Stroker-Level

Gibt nicht eine Komplettüberholung mehr Sinn - anschließend den 440 aufbauen und dann den vernünftig gemachten 383er veräußern?
Ne Lightvariante ist ja in Ordnung für die Zeit aber danach will den ja auch keiner zum guten Kurs kaufen...

[Schraubaer]

Wie kommst Du darauf, daß ich den dann verkaufen will? Schon gar nicht, wenn ich den neu aufgebaut habe!!!

[Alternator]

Wo willste denn sonst den Stroke reinbauen? Wenn Du den anderen archivierst will ich nix gesagt haben

[Schraubaer]

Ja, behalten, einmotten!
Wenn 'n Kumpel in Not kommt, kann ich über 'ne Weitergsbe immer noch nachdenken.
In der Zwischenzeit ist ein Reservemotor ein sehr beruhigender Gedanke!

[Hugo89]

535 sind doch 8,8 Liter? Leck mich fett.
Da bin ich mal gespannt.

[68GT500]

...In der Zwischenzeit ist ein Reservemotor ein sehr beruhigender Gedanke!

Absolut! Immer nach dem Motto: Lieber haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben

mfg

Michael

[Windsor]

Hi (ner),

Tut mir leid für die Misere! Ich leide mit dir.
Magst du mitteilen welches Öl du verwendet hast und wie lange die Bauteile gelaufen sind seit dem Break-In?
Eine Ahnung warum das passiert ist?

[Schraubaer]

Keine Ahnung, wann, wer, wie (oder überhaupt!?) das Break in gemacht hat, war vor meinem Kauf!
Mit welchem Öl, wie lange vor meiner Zeit der Motor gepeitscht wurde, weiß ich natürlich auch nicht!
Bei mir hat das Triebwerk regelmäßig Ravenol bekommen, wie meine vorherigen Oldies.
Bin jetzt mit dem Ausbau der restlichen Hydros und der Nocke noch nicht weitergekommen um zu sehen, wie das restliche Verschleissbild ist.

[Schraubaer]

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Ich denke mal, es gab kein break in!