Getriebeölwanne C4 undicht, beste Tipps?

[Bijallasschronz007]

Servus, ich habe im letzten Jahr an meinem C4 beim Ölwechsel die originale Ölwanne gegen eine Zubehörölwanne mit Ablassschraube getauscht.
Ich habe eine neue Korkdichtung verwendet, und zusätzliche die Dichtflächen dünn mit Dirko HT schwarz bestrichen. Das verwende ich seit Jahren mit besten Erfahrungen an Harley- und Vespa-Dichtflächen, wie z.B. Motorgehäusehälften.
Die Schrauben habe ich erst handfest, dann mit Mindest-Drehmoment lt. Manual angezogen, und einen Tag später mit Max.Drehmoment nach Manual nachgezogen. Nach ein paar Fahrten nochmal mit max. Drehmoment nachgezogen - ist und bleibt dicht.

Im Nachhinein habe ich erst entdeckt, dass es für das C4 auch eine Gummidichtung mit Stahleinlage gibt.
https://stang-parts.de/de/getriebe-kupp ... 64-73.html

Da ich damit bereits an der Motorölwänne beste Erfahrung gemacht habe (einfachere Montage, furztrocken), würde ich diese ebenfalls am C4 der Korkdichtung vorziehen.

[Bijallasschronz007]

Torque limits sind für die Ölwannenschrauben am C4 lt. Shop Manual (1968):
12 ft-lbs ~ 16.27 Nm
16 ft-lbs ~ 21.69 Nm

[Mach1 69]

Hallo Daniel,es handelt sich um ein FMX Getriebe und kein C4 !
Für das FMX sind keine Wannen (auch keine Repros) erhältlich !
Der Drehmoment von "weit über 10Nm" würde die Korkdichtung und auch Duraprene wie ich sie beim ersten Versuch verwendet habe sicherlich zerstören !
ABER darum geht es mir garnicht,sondern um die Reihenfolge wie ihr zB vorgeht die Schrauben anzuziehen um den Verzug der Wanne/Auflage und Dichtung (verwende jetzt keine beim zweiten Versuch) zu verhindern evntl !

[Bijallasschronz007]

Shit, habe ich komplett überlesen, sorry. Vielleicht kannst du wenigstens Dirko HT als Tipp mitnehmen.
Die Schrauben habe ich immer gegenüber liegend und über Kreuz angezogen, also ungefähr auch so wie du es aufgezeichnet hast. Im Handbuch ist zumindest für's C4 keine Reihenfolge hinterlegt.

[Mach1 69]

Alles gut
Mit Gefühl und sauber arbeiten wird es schon klappen !
Bei einer neuen Wanne hätte ich keine Bedenken, aber bei 54J. aufwärts schon...
Ein "drittes Mal" will ich die Wanne ehrlich gesagt nicht runter nehmen müssen in 2026 !

[Elhocko]

Ich hab die Geschichte zu deinem FMX jetzt nicht von Anfang an verfolgt. Aber bist du dir absolut sicher, das dein ATF nicht von einer Stelle über der Dichtung suppt, und du nur den Eindruck hast, das es aus der Dichtung kommt?
Bei dem Aufwand, den du betrieben hast, müsste die Wanne doch mal dicht geworden sein ..
Welche Seite vom Getriebe ist denn zuerst feucht geworden?