M U S T A N G - I N S I D E

Das wäre natürlich das Topping oben drauf. Dann brauchts aber auch gleich wieder eine Bühne oder was anderes zum Aufbocken, Messzeug usw. so weit würd ichs jetzt nicht treiben...

Ich habe mir heute mal eine NVH App zugelegt und werde sie die Tage mal testen. Wenn die Diagnose damit funktioniert hat, bringe ich sie auf jeden Fall mit nach Hattingen.

Hi Martin,

das wäre ja schonmal ein Anfang
Und Deine Idee mit dem Mitfahren finde ich sehr gut, vielleicht sehen wir das alle nur zu kritisch.
Ich weiß, die Hoffnung stirbt zuletzt.

@Felix
Ja wer käme den als Experte da wohl in Frage

Sorry, wenn ich mich nur sporadisch melde; krauche zur Zeit irgendwo in Kroatien durch die Gegend

Super Idee!

Hattingen wollte ich auch rumkommen.
Habe vor wenigen Tagen nen Shelby Drop gemacht und mein Sturz neu justiert.

Das Vibrieren kommt jetzt nur noch seltener und schwächer vor. Eher wenn es kalt ist als warm.

Hat sich nach dem Drop in jedem Fall geändert/gebessert. Nächste Sache: Habe mal Testweise 2.6 Bar auf die BF Goodshit Reifen gemacht. Das war schrecklich. 2.2 ist optimal für die White Letter Brummer.

Next Step: Radlager hinten checken und ggf. ersetzen.

Greetz

Matze

So habe noch andere bremstrommeln ausprobiert aber das brachte auch nix. Dabei ist mir aber aufgefallen dass eine Trommel 5mm weniger mit Riefen hatte. Habe eine neue gekauft wobei ich ja jetzt auch die Beläge tauschen müsste.

Vor lauter Verzweiflung heute nochmal Kardanwelle gedreht aber ohne Erfolg.

Dabei auch nochmal mit der app iLevel die Winkel gemessen.

Getriebe: -3 Grad also up
Kardanwelle: -4.5
Achse: zwischen 2,6 und 3,4 also 3 down
Der Yoke im Getriebe hat zwei Finder breit spiel zum Schaft.

Hatte das mal beim einem Chevy 2. Da war der Yoke inne nicht mehr in Ordnung und hatte Spiel. Hatten dann einen neuen etwas längeren rein gemacht nachdem das Getriebe überholt wurde und auch das Gleitlager neu war.

Danach war das Vibrieren und teilweise schlagen weg.

Die Führung ist gut und mit meiner alten Welle auch wieder länger. Hat seitlich kaum spiel.

Dann bin ich raus....

Getriebe haben wir doch beide zusammen gebaut. Sollte doch passen.

Erstaunliche "Entdeckung" zum Thema Vibrationen gestern.
Vor ca. 100km hatte ich die Kreuzgelenke ausgebaut und inspiziert.
Seither Vibes ab 80.
Also nochmal drunter geschaut. Und da seh ich, dass die Gewinder der beiden Haltebügel verschieden weit aus den Muttern rausragen.
Also ein Montagefehler von mir. Peinlich! Das Gelenk ist dadurch minimal seitlich verschoben - reicht für die vibes.
Habs jetzt in Ordung gebracht und siehe da - Pony läuft jetzt ganz ruhig !

Die Kreuzgelenke haben doch splints die das IN die Mittellage zwingen. Sonst dürften die doch gar nicht rein gehen?!