M U S T A N G - I N S I D E

Danke für den Tip.

Das Starterrelais ist auch neu.
Sollte ,wenn man direkt von einer externen Batterie auf den Anlasser geht ,auch keinen Einfluss haben.

Gruß Uwe

ukw1968 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 15:09 Danke für den Tip.

Das Starterrelais ist auch neu.
Sollte ,wenn man direkt von einer externen Batterie auf den Anlasser geht ,auch keinen Einfluss haben.

Gruß Uwe

Sorry, das hatte ich überlesen. Ich denke nicht dass du einen besonders starken Anlasser brauchst. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, verbaute Ford selbst in den dicken FEs die gleichen Anlasser wie im „kleinen“ 289er.

Lässt sich der Motor den von Hand einwandfrei durchdrehen?

Ja lässt sich ohne Probleme von Hand durchdrehen.

Wenn ihr meint die 1,1kw wären ausreichend würde ich den Anlasser von meinem Freund ausbauen und bei mir testen.
Ist aber auch ein Billiganlasser.
Da steht eben nur diese Nummer 3124 drauf.

Hast du direkt mal Minus an das Anlassergehäuse gegeben, dort wo er am Block verschraubt ist oder mit dem Überbrückungskabel von Batterie Minus an eine Blanke Stelle auf den Motorblock?
Wo geht denn deine Batterie Minus Leitung drauf?
Ich denke ja, das es immer noch ein Masseproblem ist.
Ich habe eine kleine 46AH Batterie mit 440A Startstrom drin und die reißt meinen dicken Original Anlasser lässig durch.
Gruß Harald

Minuskabel von der Batterie geht vorne an den Motorblock.
Direkt Minus habe ich mit einem Überbrückungskabel vom Minuspol der Batterie auf das Anlassergehäuse gegeben.
Was ich noch neu machen will ist das Plus und Minuskabel mit den Anschlüssen der Batteriepole.
Sobald ich diese getauscht habe berichte ich wieder.

Danke für die Hilfe

Hugo89 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 15:20

ukw1968 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 15:09 Danke für den Tip.

Das Starterrelais ist auch neu.
Sollte ,wenn man direkt von einer externen Batterie auf den Anlasser geht ,auch keinen Einfluss haben.

Gruß Uwe

Sorry, das hatte ich überlesen. Ich denke nicht dass du einen besonders starken Anlasser brauchst. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, verbaute Ford selbst in den dicken FEs die gleichen Anlasser wie im „kleinen“ 289er.

Ich hab schon viel Ärger mit den billigen China Relais gehabt. Versuch mal, ob du irgendwo ein original FoMoCo bekommst und probiere das mal aus. Die gibt es NOS immer wieder bei ebay.com

GTfastbacker hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 17:37

Hugo89 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 15:20

ukw1968 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 15:09 Danke für den Tip.

Das Starterrelais ist auch neu.
Sollte ,wenn man direkt von einer externen Batterie auf den Anlasser geht ,auch keinen Einfluss haben.

Gruß Uwe

Sorry, das hatte ich überlesen. Ich denke nicht dass du einen besonders starken Anlasser brauchst. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, verbaute Ford selbst in den dicken FEs die gleichen Anlasser wie im „kleinen“ 289er.

Ich hab schon viel Ärger mit den billigen China Relais gehabt. Versuch mal, ob du irgendwo ein original FoMoCo bekommst und probiere das mal aus. Die gibt es NOS immer wieder bei ebay.com

Das hier ist vielleicht der bessere China Relais:
MOTORCRAFT SW7663

Gas es früher fürn Appel und Ei bei Rockauto, heute bisschen schwieriger zu bekommen.

Relais ist leicht auf Übergangswiderstand zu prüfen, eine Messspitze an 30 Eingang ( von Batterie Plus ) und die andere Messspitze an Anlasserstromkabel ( das Dicke was zum Anlasser geht) auf Spannung prüfen, sollen 0 Volt zu messen sein, wenn Du da mehr messen kannst beim Starten, dann hast Du ein Übergangswiderstand im Relais ( also Schrott) bzw. Anschlüsse nicht IO.