Geruch im Auto " Abgase / Motor " ect ???

[coco]

Motor aus 68? Aber Du hast sicher eine Öleinfüllkappe auf der Fahrerseite ? Unten offene Löcher in der Kappe oder mit Gummidichtung? Da muss Luft mit rein. Auf der Beifahrerseite muss das passende PCV Ventil rein, damit im Leerlauf nicht alles angesaugt wird. Verschlechtert u.U, den Leerlauf.
So ist das gedacht.
pcvvalveoperation.jpg

Danke Wolfgang für die Zeichnung. Ist ein 68er Motor, nur der Block wurde mal getauscht auf 83er, Rest noch original. Auf der Fahrerseite habe ich eine Öleinfüllkappe, allerdings geht hier keine Schlauch / Verbindung zum Holley Vergaser. Ich mache mal Bilder bzw. schau mit mal die Innenseite der Deckel ist.

Sehr interessantes Thema

[coco]

so sieht der Öldeckel auf der Fahrerseite von Innen aus

IMG_3394.JPG (608.55 KiB) 1060 mal betrachtet

Vom Öldeckel Fahrerseite läuft bei mir kein Schlauch zum Luftfilter

P1040840.JPG (270.41 KiB) 1060 mal betrachtet

IMG_3395.JPG (733.02 KiB) 1060 mal betrachtet

Muss ich hier etwas nachrüsten - oder funktioniert dies so mit den Komponenten?

danke im vorraus & Grüße

[HoLeeShit]

Ist funktional für ein PCV-System. Hängt aber von dem Grad eines Blowbys ab, ob der Motor Dir die Hütte nicht doch vollmockert.

[torf]

Nimm mal den Öldeckel ab und lass den Motor laufen. Am Einfüllstutzen sollte ein leichter Unterdruck herrschen. Merkst Du, wenn Du das Loch mit der Hand verschließt..... die Handfläche wird leicht angesaugt....wenn das nicht der Fall ist und dort Ölnebel aufsteigt, können auch die Dämpfe aus dem Kurbelgehäuse (Blow By) nicht mehr angesaugt werden.

Eine andere Frage: Wo endet Deine Abgasanlage? Wenn die Endrohre unter der Schürze enden kann es sein, dass Du die Abgase "mitziehst".... und ein wenig "duften" unsere alten AUtos immer... ist halt eine Frage wie man wenig definiert Wir sind durch die neuen Autos zu verwöhnt....

[T5owner]

Die Original-Öleinfüll-Kappe von 1968 hat ein Draht-Gitter-Knäuel innen, habs aus Interesse damals auch mal "geknackt".
Meine sah auch ungefähr so aus.

1968originaloilcap.jpg (20.45 KiB) 1010 mal betrachtet

Ich hab es vorher auch öfter mit Petroleum ausgespült (so stehts auch in den Shoptips Werkstatt-Empfehlungen von 1968). Deine Kappe hat ggf. einen integrierten anderen Filter, leuchte mal in die Ansauglöcher. Sieht nach Aftermarket aus.

Macht schon mal Sinn, so nach X Jahren die Kappe zu reinigen oder auszutauschen ...allerdings ist Deine ja für den umgekehrten Weg offenbar konstruktiv mit der Blechlasche besser konstruiert, so daß da weniger im oberen Teil hängenbleibt.

[Steffen76]

Hier nochmals eine kurze Rückmeldung bezüglich der DC Kofferraumdichtung "Made in USA" und "Made in China".
Nach längere Suche hab ich einen Händler in den Niederlanden gefunden der die USA Version vertreibt.
Am Donnerstag bestellt und heute war die schon im Briefkasten. Und tatsächlich ein riesen Unterschied bezüglich Material und Abmassen(s.Bild) .
Hoffe ich bekomm kein Ärger mit den Admins wegen Schleichwerbung
Denke das wird dem einen oder anderen sicher weiterhelfen.....ansonsten bitte löschen.

[coco]

danke für das teilen. Hat diese DC eine Klebefläche oder wird mittels Kleber fixiert?

[Steffen76]

Ne, keine Klebefläche vorhanden.
Anbei nochmals ein besseres Bild auf dem der Unterschied zwischen USA und China zu sehen ist. War eine schei.... Arbeit das Ding gestern rauszureissen.

[COP55]

Sieht viel besser aus, so war es bei mir auch. Ich habe speziellen Kleber verwendet


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[COP55]

Sieht viel besser aus, so war es bei mir auch. Ich habe speziellen Kleber verwendet


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Ich habe den PetecProfilgummikleber verwendet