M U S T A N G - I N S I D E

so hab mich heut mal mit dem krempel befasst
als erstes brauch ich mal ne ordentliche druckangabe
daniel schreibt was von 900psi dh ca 70 bar
woanders les ich was von 1800 psi das sind ca 140bar
da können nie und niemehr normale stahlflex leitungen halten die sind aus dem niederdruckbereich und halten höchstens 20 bar
dann hab ich mal nen alten schlauch zerschnitten sieht mir nach nem schlauch mit textileinlage aus
die amaturen hab ich mal rausgeschnitten das ist was spezielles
kein standart unf oben keine ahnung was das ist
unten müsste 1/2-unf sein
am besten wäre man hätte nen einschrauber für ins steuerventil und dann mit nem schlauch drauf
wie haben die das damals bei dir gemacht michael die alten amaturen neu eingepresst?
ich hab mal recherchiert und diese schläuche gibt es auch von gates ich denke das ist die beste variante
gruss marcus

Hi Marcus,

wenn man unbedingt so was selbst basteln will, dann denke ich es ist am einfachsten alles in AN zu machen.
Es gibt Adapter zum ein-schrauben ins Steuerventil, gehen von inverted Flare nach AN...

Je nach Baujahr sind da unterschiedliche Größen verbaut worden.

Dash 6 ist die Schlauchgröße, die normalerweise genommen wird, Dash 4 sollte aber auch locker reichen.

Mein Stahlflexschlauch wurde vor so langer Zeit gemacht, dass ich das nicht mehr genau im Kopf habe. Ich denke die org Fittings wurden aufgepresst.

Heute würde ich mir die Adapter holen und die entsprechenden Shahlflexschläuche selbst zusammenstellen.

Für den Rücklaufschlauch ist so was aber völlig überdimensioniert... den würde ich immer als normalen Schlauch nehmen, da ist kaum Druck drauf.

Warum kommt jetzt diese Hysterie auf? Einfach gute US Made Schläuche verbauen - und ordentlich verlegen - Ende vom Problem....

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:
Warum kommt jetzt diese Hysterie auf? Einfach gute US Made Schläuche verbauen - und ordentlich verlegen - Ende vom Problem....

mfg

Michael

Servus

Verstehe ich sowieso nicht,was manche hier fürn Aufwand betreiben.Ich habe welche ausm Katalog von NPD,und das funzt seit nun mehr 3 Jahren,ohne Pfütze unterm Auto.

gruß

Franz

vn800 hat geschrieben:Servus

Verstehe ich sowieso nicht,was manche hier fürn Aufwand betreiben.Ich habe welche ausm Katalog von NPD,und das funzt seit nun mehr 3 Jahren,ohne Pfütze unterm Auto.

gruß

Franz

Hi Franz genau so ist es!

Da wird billigster Müll (wie z.B. von CJ & Co. ) irgendwie reingefrickelt und danach wundert man sich, was Ford da für einen "Schrott konstruiert"..

Ich sage nur "ohne Worte" ....

Ordentliche Teile, richtig verbauen - Ende vom Problem.

mfg

Michael

ich sags ja gates schläuche die kosten glaub das doppelte als die günstigen
dash6 nennt sich mittlerweile size 6 ist ein 10er schlauch
ja diese adapter such ich hast du ne quelle dafür?
ach ja nebenbei solche schläuche anfertigen zu lassen ist wirtschaftl. nicht rentabel
ich habe mittlerweile den dritten schlauch drin
der erste war wohl noch original der 2te schrott der 3te hält jetzt schon einige jahre
gruss marcus

Hi Marcus,

die Adapter gibt es z.B. bei Summit:

http://www.summitracing.com/search/Part ... -Fittings/

Nutzt man z.B. für:
- den Benzinpumpenausgang & Vergaser Eingang
- HBZ, Bremszylinder, Bremssattel
- Steuerventil Servo.
- und überall wo sonst eine gebördelte Leitung mit Überwurfmutter zum Einsatz kommt.

Musst nur das (innen)Gewinde Ausmessen und entsprechend bestellen. Danach kann dann AN Schlauch & Fittings verwendet werden.

Mehr als 1500 PSI liefert so eine Servo nicht...

mfg

Michael

AN -sagt mir nix
ist das dann ein 74grad dichtkegel und unf gewinde??

stang67 hat geschrieben:AN -sagt mir nix
ist das dann ein 74grad dichtkegel und unf gewinde??

Hi Marcus,

AN ist der Kram, der in allen Flugzeugen und den meisten richtigen Rennautos verbaut ist.

Der Kegel hat einen Winkel von 37 Grad.

Sieht in etwa so aus wie die JIC Verschraubungen - beide sind aber wegen geringfügiger Differenzen nicht miteinander Kompatibel.

mfg

Michael

Ich arbeite in der Hydraulikbranche deshalb ist es für mich kein Aufwand ordentliche Schläuche selber zu machen. Bevor ich nochmal mit den Amischläuchen experimentiere mach ich sie mir lieber selber. Und billig waren die Schläuche auch nicht gerade. Schade ist nur das die in Deutschland von den Teilehändlern verkauft werden. Es sind nicht alles alte Hasen die wissen wo man die Topschläuche herbekommt. Man lernt nie aus. Ich dachte mir wechsle die alten dann hast du Ruhe. Wusst ja nicht das die so einen Schrott verkaufen. Was soll´s. Ist ja Vergangenheit.

Gerry

Hallo Gerry,

nein, so kann das nicht bleiben!

Die Schrott Schläuche, die Du gekauft hast waren eher Taiwan, India oder China Repros..

Die in USA gefertigten Schläuche funktionieren dagegen sehr gut.
Dafür sprechen auch schon die wesentlich strengeren Produkthaftungsgesetze.

mfg

Michael