M U S T A N G - I N S I D E

Hi Christoph,
ja meiner hat diese Dreieckblechfahne. Ok, dann muss ich sehen was besser geht Skala oder Timing Point versetzen. Vielen Dank

Green Sharky 69 hat geschrieben:Hallo Patrick,
alles klar,das klingt logisch. Rein von der Sacher her könnte ich dann ja auch den 28er mit dem 50er mittels Schraubzwinge fixieren und die Skala übertragen, oder?

Kannst auch den OT mit der "Strohhalmmethode" oder Kobenstopper einstellen und dann den OT auf dem neuen Balancer markieren und die Skala übertragen.... oder https://www.summitracing.com/search/par ... e/5-0l-302

Green Sharky 69 hat geschrieben:Hallo Patrick,
alles klar,das klingt logisch. Rein von der Sacher her könnte ich dann ja auch den 28er mit dem 50er mittels Schraubzwinge fixieren und die Skala übertragen, oder?

Ja klar, das geht natürlich auch.

hi, der pointer liegt auf der Beifahrerseite bei den späteren, weil der Wapu-inlet auf der Fahrerseite ab '70 war. Theoretisch. Man kann es durch Wapu ändern, damit muss man aber auch den Kühler ändern, somit ist es einfacher den pointer zu versetzen, bzw den richtigen anzubringen. Allerdings wird er bei dir Wahrscheinlich dann unter dem Anschluss der Wapu liegen. Versetze die Markierung ist am einfachsten.

https://up.picr.de/40536855lx.jpg
No vibrations ! Hat geklappt. Mit den richtigen Gewichten auszugleichen ist doch besser....

50 Oz, 50 Oz, 50 Oz = gut
28 Oz, 50 Oz, 28 Oz= schlecht

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an alle die mir immer wieder Tipps gegeben haben ( obwohl ich bestimmt manchmal auf die Ketten gegangen bin ).

Super Carsten,
Danke für das Feedback und wenn das Wetter wieder mit spielt, viel Spaß mit Vibrationsfreien Motor.

Top, die Saison kann starten, viel Spaß.
Gruß Harald