M U S T A N G - I N S I D E

Hey,

kleines Update,
Getriebe wieder raus, Späne drin Forwärtskupplung fest ( Kolben ist soweit rausgefahren das der Dichtring sich verklemmt hat ) Steuerventil alle Schieber fest.

Alles wieder gereinigt, Steuerventil besonders (alle Schieber wieder leichtgängig )

Wandler hat die Späne produziert, hatte ich leider das letzte Mal nicht vollständig geleert und somit auch die kleinen klimpernden Teilchen nicht gehört.

Fortsetzung folgt.....

Gruß

Markus

Hi

Wenn Kupplungsspiel richtig eingestellt und Beläge nicht blank kann der Kolben gar nicht so weit raus kommen da er ja eben auf die Beläge drückt und da geht es 0,0 weiter.

Irgendwas stimmt da gewaltig nicht...

Im Valvebody wird mit einem Ventil der maximale Druck geregelt das scheint bei dir defekt zu sein und somit hat der viel zu hohe Druck die Kupplung zerdrückt... Denn der Kolben hat durch die Tellerfeder wohl doch keinen mechanischen Anschlag und somit hat die Tellerfeder irgendwann aufgeben und sich verbogen...

Hi Tobi, das dacht ich auch. Aber schau Dir mal die Feder an..die ist komplett durchgebogen...dachte erst die hab ich verkehrt eingebaut, hab sie zurückgepresst und sie ist wieder in die andere Richtung geschnappt, nur die Enden sind umgebogen.

Der Kolben war so weit oben das der Dichtring sich verklemmt hat, hab leider kein Foto gemacht so geschockt war ich. Die Beläge haben alle noch ihr Maß und sind auch nicht verbrannt, waren neu und das Spiel hab ich auch gemessen, war iO

Die Feder war so nach oben gedrückt das sie am inneren Lamellenträger geschliffen hat

VG

zu spät gelesen, das denke ich auch...!

Da drin war auch alles fest..von den Spänen

weißt Du welches Ventil dafür zuständig ist?

main oil pressure regulatur..denke ich ist es da hängt doch oben der main oil pressure booster aus Alu mit einem inneren stählernen Kolben, der war extrem fest

Gruß

Markus

Ja genau das ist es, mit einem shift kit und härteren Federn wird da der Druck leicht erhöht, du hast da durch das klemmen aber wohl einen extremen Druck gehabt, das hätte noch viel mehr zerstören können. Hydraulische Stanze sag ich nur

na dann hoff ich mal das sich die Mühe des gangbar machen´s und reinigen gelohnt hat und es diesmal funktioniert...