M U S T A N G - I N S I D E

das ist dann der mechanische Anschlag.....

Ja kenn ich, die Kontaktstelle wird dann Konisch abgeschliffen, da wo die Verzahnung ist, aber gibt schlimmeres nur die ganzen Späne nerven und machen ärger. Passiert auch wenn man die Beläge auf 0 runter fährt. Bei dir wollte der Kolben aber dann immer noch mit aller Macht weiter, was nicht normal ist und nur an zu hohem Druck liegen kann.

Hey, ich bin grad ein bisserl verwirrt....wo genau kommt denn nun die Dichtung im Valvebody hin??
Im der Englischen Anleitung unterer Ventilkörper / Dichtung / Seperatorplatte / oberer Ventilkörper
in der deutschen Anleitung unterer Ventilkörper / Seperatorplatte / Dichtung / oberer Ventilkörper.....

Kann mir jemand helfen....kann ich nicht lesen???

Gruß

Markus

ok...kann nicht lesen....die Logik beantwortet es.....sorry

Hey,

so nun scheint es zu funktionieren
Bin gestern so 100 KM gefahren, hat super geschalten, heute morgen nochmal probiert und es geht immer noch.

War ja nicht so leicht für mich aber letztendlich doch geschafft.

Schuld war der WANDLER der die Späne produziert hat. Habe an alles gedacht, halt nur nicht an den....

Vielen Dank nochmal für all die Tipp´s!

Grüße

Markus der wieder alle Gänge hat.....

....und als positiver Nebeneffekt sind nun auch die Vibrationen so bei 80 Km/H verschwunden....war wohl auch der Wandler...

Schönen Sonntag...!

Markus