sold

[canadian_red_maple_leaf]

hi leute,

ich hätte noch einen vergaser den ich nicht mehr brauche. es handelt sich um einen 4100 1.12 vergaser der ideal wäre für 289-302 cui (wenn der motor getuned ist) oder 351-390 cui (in der standard ausführung). er war für einen automaten bestimmt kann aber auch als schalter verwendet werden. umgekehrt schalter auf automat geht nicht!!

meine preisvorstellung 350,- euro

der vergaser wurde zerlegt, gereinigt, abgedichtet und getestet.

hier ein paar fotos:











eine passende ansaugbrücke hätte ich auch noch die auf einen 289-302 passen würde. diese brücke war auf meinem 289 HIPO motor drauf bis ich ihn umgebaut habe auf 3x2. ist einwandfrei. 160,- euro OHNE den spacer 200,- mit dem spacer













kombopreis für vergaser & brücke 500,-

das ist ein faires angebot und der preis ist fix.

lg
abudi

[TripleT]

Hi Abudi,

wäre der Gaser auch was für mein 408w...?

[canadian_red_maple_leaf]

Hi Abudi,

wäre der Gaser auch was für mein 408w...?

ich würde ja sagen aber ein 750cfm wäre fast besser. ein freund macht auch gerade einen 408W und dem habe ich einen holley 750 double pumper aufgebaut.
getestet haben wir ihn aber noch nicht also kann ich nur vermuten. der 600 war perfekt für meinen hochgezüchteten A code motor.

ich würde mal michael dazu befragen.

lg
abudi

[stang-fan69]

Hi Abudi,

wäre der Gaser auch was für mein 408w...?

ich würde ja sagen aber ein 750cfm wäre fast besser. ein freund macht auch gerade einen 408W und dem habe ich einen holley 750 double pumper aufgebaut.
getestet haben wir ihn aber noch nicht also kann ich nur vermuten. der 600 war perfekt für meinen hochgezüchteten A code motor.

ich würde mal michael dazu befragen.

lg
abudi

Ich plane für meinen Fairmont einen 408 Cleveland und bin gerade auch am rumrecherchieren, ob ein 600er reicht, ich würde gerne einen 4180 vom frühen HO verwenden.
Ich würde sagen: kommt darauf an:
Wenn man damit leben kann, dass dem Motor bei höheren Drehzahlen die Luft ausgeht (ich sage jetzt mal pauschal ab etwa 4500 rpm) kann ein 600er gerade noch funktionieren, vor allem in Verbindung mit Automatikgetriebe und Serien-Wandler und wenn der Motor in Bezug auf Nocke und Kanalgrößen auch eher auf Drehmonet von unten ausgelegt ist.

Möchte man gerne auch mal etwas höher drehen, würde ich auf alle Fälle zu was grösserem greifen, richtung 700 oder 750cfm, wie Abudi schon schrieb.

[TripleT]

Hallo Männer,

Danke für Eure Antworten.
Habe damals dem Brunsi geschrieben (bei der ganzen Motorensachenauswahl), dass
ich den Motor gerne auf Drehmoment ausgelegt haben will.
So hat er die Teile auch ausgesucht und selbst
einen montierten 750er von meinem Motor verbannt....

Dann dürfte es ja passen.

Er hat mir damals dann auch den 600er 4V Summit Vergaser empfohlen,
mit dem Hinweis, dass dieser eine Kopie vom "genialsten" Gaser 4100 ist..

Wenn dem so ist und der Bursche passt, würde ich mir natürlich gerne
das "Original" gerne zulegen...

Ich frage ihn mal....

DANKE.

[canadian_red_maple_leaf]

Hallo Männer,

Danke für Eure Antworten.
Habe damals dem Brunsi geschrieben (bei der ganzen Motorensachenauswahl), dass
ich den Motor gerne auf Drehmoment ausgelegt haben will.
So hat er die Teile auch ausgesucht und selbst
einen montierten 750er von meinem Motor verbannt....

Dann dürfte es ja passen.

Er hat mir damals dann auch den 600er 4V Summit Vergaser empfohlen,
mit dem Hinweis, dass dieser eine Kopie vom "genialsten" Gaser 4100 ist..

Wenn dem so ist und der Bursche passt, würde ich mir natürlich gerne
das "Original" gerne zulegen...

Ich frage ihn mal....

DANKE.

mach das und ich reserviere ihn dir geistig

lg
abudi

[CandyAppleGT]

Habe damals dem Brunsi geschrieben (bei der ganzen Motorensachenauswahl), dass
ich den Motor gerne auf Drehmoment ausgelegt haben will.
So hat er die Teile auch ausgesucht und selbst
einen montierten 750er von meinem Motor verbannt....

Michael hat dir wahrscheinlich den 600er empfohlen, da du mit dem Stroker eh nicht so hohe Drehzahlen anpeilen wirst (würde mich jetzt sehr wundern, wenn dein Leistungsmaximum über 5000 liegen würde). Für ein Drehmoment-Auto sit das eine sehr gute Wahl.

LG,

Daniel

[68GT500]

Hi Timo,

den Summit habe ich deshalb empfohlen, weil er sich leicht auf getunte Motoren anpassen lässt.

bei einem Serienmotor wäre auch bei mir der 4100er erste Wahl - aber nicht bei Deinem Stroker.

mfg

Michael

[canadian_red_maple_leaf]

somit ist alles klar.....


also der vergaser & die spinne wären dann noch zu haben.

lg
abudi

[TripleT]

Alle Unklarheiten beseitigt, DANKE!

Schon wieder Kohle gespart....