68 | Luftfilter Vorwärmblech - zum Krümmer

[XDE378]

Hi,

weiß nicht wie dieses Blech heisst, aber ich suche das Teil, das unten an den LuFi Snorkel gesteckt wird.
So wird die warme Luft vom Krümmer nach oben in den LuFi geleitet.
Hat da jemand nen Namen für das Teil, oder es sogar für mich da?

Mike

[immerfernweh]

Mike

Das Teil ist kein Blech sondern ein Aluminiumfarbener flexibler Schlauch und trägt üblicherweise die Ford-Ersatzteilnummer 9B632.
Das Teil nennt sich auch "hvac control duct hose"

Gruß
Frank

[XDE378]

Doch, das ist so ein Blech, das den Krümmer umfasst und dann in Form eines Rohres nach oben führt,
wo es dann von unten in den Schnorchel des Luftfilters gesteckt wird.

[swingkid]

Ich kann dir zwar keinen anbieten. Heißt Heat shroud und war in den ersten Jahren aus blech.

[MDG]

Mein 70er hat auch das Blech. Ich kann dir auch nicht sagen wo es dieses gibt, aber funktioniert bei dir die Klappenfunktion im Luftfilter? Falls nicht, würdest du dann immer mit der angewärmten Luft fahren da die Klappen in der Regel nicht mehr funktionieren und auf geschlossen stehen bleiben.

[XDE378]

Die Klappenfunktion funzt 1a.
Also nicht nur die Vacuumdose, die die Klappe betätigt, sondern auch die Temperatur Steuerung, die dann den Weg nach unten verschließt!
Mein LuFi ist ja nicht mehr drauf.
Suche das Blech allerdings, um die Einheit wieder zu komplettieren und es neu zu lackieren - Werterhalt!

[MDG]

Ach schön meine funktioniert leider nicht mehr. Hab sie deshalb immer auf offen. Hab aber auch keine Vakuum gesteuerte sondern nur Temp gesteuert. Viel Glück bei der Suche

[immerfernweh]

Ich kann dir zwar keinen anbieten. Heißt Heat shroud und war in den ersten Jahren aus blech.

Danke Thorsten

schon wieder etwas gelernt!

Gruß
Frank

[XDE378]

Der 68er LuFi ist beides: Vacuum- und Temperaturgesteuert.

Die Vacuumdose zieht die Klappe bis Anschlag hoch (also sobald der Motor läuft), so dass der Luftstrom vollständig aus dem unten angeschlossenen Vorwärmblech verwendet wird.
Erhitzt sich diese Luft, wird der Temperaturschalter aktiv. Dieser drückt dann raus und schließt die Klappe wieder.
Die Klappe sollte dann absolut horizontal stehen, so dass NIX mehr von der unteren/erhitzten Luft verwendet wird.

Marco, kontrolliere mal, ob die Temperatureinheit überhaupt was macht!
Der Stift drückt nur etwa 4-5mm raus und in diesem Bereich muss er die Klappe betätigen.
Nicht dass Deine Einheit nur etwas raus- bzw reingedreht werden muss um wieder zu funktionieren...

Was eigentlich, wenn die Klappe unten ist "weil Luft jetzt heiss" und von vorne eiskalte Luft einströmt?
Öffnet die Klappe dann wieder, weil der Stift des Temperaturfühlers wieder einfährt?
Dann wäre es ein ständiger Wechsel zwischen heisser und kalter Luft.
Oder der Temperaturfühler ist schlau, bewegt sich langsam und mischt dann die beiden Luftströme...
Dann würde der Motor immer mit der gleichen Lufttemperatur versorgt werden

[MDG]

Hab ich schon mit dem Heisluftfön versucht leider keine Reaktion! Ich bin der Meinung das es entweder offen oder geschlossen ist, der Temp Mechanismus funktioniert meines Wissens über Wachs das sich verflüssigt und verfestigt. Musste aber nochmal genau nachschauen, es gibt nen Thread in nem Ami Forum darüber den icj dazu gelesen hatte.