Holley 4150 - Choke nachrüstbar?

[yab]

Hallo Gemeinde,

ich habe mich inzwischen dran gewöhnt, dass mein Ende März erworbenes 68er Convertible an jeder Ecke eine Überraschung parat hat. Wo man hinschaut, hinfasst ... irgendwas ist anders als normalerweise (vielleicht erzähle ich an anderer Stelle später mal von der verbauten Alarmanlage ... ^^ ).

Dass der Motor ein 351C 4V ist, war mindestens mal klar beim Kauf. Oben auf der Ansaugspinne sitzt ein Holley Vergaser. Identifizieren konnte ich ihn über die Prägung "LIST 4777-3 ... 2193". Die Liste bei Holley sagt, es ist ein 4150 650cfm.

Nachdem der LuFi runter war, wurde schnell der Grund für das - vorsichtig ausgedrückt - schlechte Kaltstartverhalten erkennbar: wenn der Vergaser denn früher mal einen Choke hatte, hat ihn jemand entfernt.

Holley 4150 - Choke-Klappe und Mechanik fehlt

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Holley 4150 - Gasgeben geht zumindest

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Meine Frage an euch: kann man den Vergaser sauber wieder mit Choke ausrüsten? Wenn ja: alle Einzelteile kaufen [exploded view aus der techlibrary habe ich, aber ... ]? Besser einen gebrauchten, gerne defekten Vergaser suchen? Könnte jeder 4150 Teilespender sein? Oder: was tun?

[yab]

Zur Ergänzung: ich habe mir die Umrüst-Sätze für manuellen / elektrischen Choke angeschaut. Da habe ich aber nie die Klappe selbst entdecken können und bin daher davon ausgegangen, dass die Sätze eben nur notwendige Teile zum Umrüsten von einer auf die andere Version mitbringen. Ist das korrekt?

[Schraubaer]

Ja.

[yab]

Dein "ja" ist die Antwort auf meine letzte Frage? Oder auf die erste? Oder beide?

Ich würde mich freuen, wenn du noch ein paar Tipps gibst, auf welche Art ich den Vergaser am aussichtsreichsten mit einem vollständigen Choke ausrüsten sollte.

[Schraubaer]

'N ollen Holley schlachten, Dir fehlt ALLES.

[68GT500]

Hi,

kreativ auch die Spritleitung auf der falschen Seite..
Der hat die vordere und hintere Schwimmerkammer vertauscht...

[torf]

Wie Heiner schon gesagt hat.... alten Holley ausschlachten...oder evtl. hat hier noch jemand die Teile im Regal.
Wenn er in diesem Zustand halbwegs läuft, ist er auch komplett falsch eingestellt.....
Normalerweise wirst Du bei so viel erfinderreichtung auch noch andere Baustellen am Vergaser vorfinden. Am besten abbauen, komplett überholen und einen Haken hinter die Baustelle machen.

[68GT500]

Nachtrag,

ganz vergessen zu erwähnen:

---> der 650er Double Pumper ist wohl der beste Vergaser für den Cleveland Motor.

mfg

Michael

[Schraubaer]

Hat er 'n Schalter?

[navigator]

Hallo Marino,

wenn Du einen Holley zum schlachten brauchst, melde Dich bei mir.

Alle Choke (elektrisch) Teile sind vorhanden und funktionieren einwandfrei.

viele Grüsse

Laurent