Offene Vergaserdichtung auf 4-Loch Spacer/Spinne??

[Windsor]

Hallo zusammen, ich finde auf diese Frage einfach keine richtige Antwort.

Mein 351W hat die originale 4-Loch Spinne und den orig. 1" Alu 4-Loch Spacer.
Muss da jetzt unbedingt auf beiden Seiten eine entsprechende 4-Loch Dichtung drauf oder spielt das keine Rolle?
Gibt es spürbaren Leistungsverlust wegen zb. Verwirbelungen oder schlechterem Fliessverhalten?
Andere Nachteile? Oder gar Vorteile?

Mein neu aufgebauter Motor hat das bekannte Warmstartproblem bei hohen Aussentemperaturen, trotz des originalen Spacer.
Zum Summit 600 kam eine ca. 1cm. dicke, wiederverwendbare Isolierdichting die ich nun gerne einbauen möchte um das Problem zu beheben. Diese ist aber offen!?
Kann ich die trotzdem montieren oder nicht?

Alternativ muss ich den Kunststoff Spacer https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/ bestellen und mit den 4- Loch Dichtungen arbeiten.

Hat da wer Erfahrung was das Thema angeht?

Danke im Voraus und Gruss
Oli

[torf]

Hi Oli,
normalerweise:
Open manifold/ spacer = open gasket
4 hole manifold/ spacer = 4 hole gasket
Die Dichtung richtet sich nach dem Spacer/ Manifold.....

[Braunschweiger]

Der Spacer ist doch unten offen, für das PCV, das wird mit der offenen Dichtung sicher Probleme geben.
Drunter und drauf, ist die 4 Loch Dichtung die bessere Wahl.
Gruß Harald

[Windsor]

Ja da hast du recht, zwischen Spacer und Spinne ist eigentlich klar. Eben weil dieser unten offen ist (PCV).
Hätte den Isolator oben eingebaut aber ist wohl auch nicht so schlau...