M U S T A N G - I N S I D E

ich möchte meinen frust etwas luft machen.

wie vielleicht einige wissen hat mein 65 K code nicht die richtige nockenwelle drinnen.
ich bin nur zufällig drauf gekommen weil ich vom vorbesitzer die ganzen unterlagen bekommen
habe und da ist mir die comp cams karte ins auge gesprungen.
irgend ein idiot hat dem 289 hipo eine falsche nocke verpasst die nur bis 5800 dreht obwohl ELGIN eine exakte kopie der hipo nocke verkauft.
diese habe ich mit rücksprache mit michael bruns auch gekauft und wollte sie dieses woe einbauen.
also alles abgebaut und wie ich zu nocke komme merke ich die geht nicht raus.
also viel zugeredet und im internet geforscht was das sein kann.
letztendlich habe ich dann den gleithammer verwendet.
die nocke ist nun draussen und dann habe ich gesehen warum die so schwer rausging.
im 2002 jahr hat ein motorenbauer anscheinend vollkommen stümperhaft die lager reingemurkst.
und jetzt kommts, ich muss jetzt wegen dem den ganzen scheiss motor ausbauen!!

ich könnte gerade sehr viel kotzen!!!


jetzt muss ich noch alle teile bestellen den, ich porte auch gleich die köpfe wenn ich schon den motor heraussen habe
wenn ich fertig bin, sollte er so gehen wie mein 66 k "burli"

lg
abudi

Hallo Abudi,
schöne Sche**e....

hast Du bei Gelegenheit bitte mal ein Bild vom vermurksten...würde ich gerne mal sehen.
Wie wechselt man überhaupt die Lager?
Ala ich bei meinem Ex-Windsor die NW getauscht habe war ich froh, dass es passte....
Danke
Gruß
Peter

hallo peter,

wie wechselt man die lager?

motor ausbauen, komplett zerlegen so das nur noch die lagen im block sind.
sprich, kurbelwelle raus, kolben raus und dann kommst du recht gut hin.
den grossen "nockenwellen froststoppel" hinten rausnehmen das du zum hintern lagen dazu kommst.
also wirklich keine schöne arbeit.

dann mit dem einziehwerkzeug die neuen lagen einbauen.
dieses hat ein freund von mir und das versuche ich diese woch noch zu erledigen

lg
abudi

Alfa105 hat geschrieben:Hallo Abudi,
schöne Sche**e....

hast Du bei Gelegenheit bitte mal ein Bild vom vermurksten...würde ich gerne mal sehen.
Wie wechselt man überhaupt die Lager?
Ala ich bei meinem Ex-Windsor die NW getauscht habe war ich froh, dass es passte....
Danke
Gruß
Peter

Das ist ein Mist, die Nockenwellenlager habe ich bei meinen Motor auch selbst gewechselt, die Welle muss sich mit 2 Fingern drehen lassen, das Werkzeug dafür hatte ich mir auch selber gebaut. Viel Erfolg.
Gruß Harald

Danke für Info!!

Gruß
Peter

Kurzes Update,

Motor ist draussen und bereits zerlegt. Heute abend kommen die lager rein und wenns gut läuft ist der motor bis ende der Woche wieder zusammengebaut.

Gute Nachricht, alle lager sind top. Alle werksmarkierungen die k code spezifisch sind sind vorhanden. Kurbeltrieb ist Standardmass aber die zylinder sind schon gebohrt worden auf 0.030. das ist der einzige Wermutstropfen.

Bilder folgen heute Abend.

Lg abudi

Typisch abudi
Turbo eingeschalten;))
Viel erfolg dabei weiterhin!

Frei nach dem Motto, wir haben doch keine Zeit!!!!!

Keine Sorge, beim porten der köpfe brems i mi ein.

krone07 hat geschrieben:Typisch abudi
Turbo eingeschalten;))
Viel erfolg dabei weiterhin!

hier wie versprochen die bilder.

die nockenwellenlager sind schon mal drinnen.
wenn die rsb lieferung kommt gibts wieder fotos

lg
abudi

Krass!

Du bist in der Werkstatt genauso flott wie auf der Straße unterwegs...

Gruß
Peter