M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

habe heute wegen vermuteter Undichtigkeit an der Ansaugbrücke diese demontiert.
Da ich das noch nie gemacht habe, dachte ich die Verteilerwelle muss auch mit ausgebaut werden.(Ging nachher auch ohne)
Habe alles so gemacht wie es in der Reparaturanleitung steht (Markierung usw.).
Als ich dann die Welle rausziehen wollte stieß ich nach ca. 5-10mm auf einen Anschlag
Auch bei mehrfachen Versuchen immer nur ein... klack Anschlag.
Eigentlich sollte man die Welle doch ohne starken Widerstand herausziehen können

Kann es sein das sich der Splint der das Ritzel auf der Welle fixiert gelöst hat und rausgewandert ist und die Welle jetzt
blockiert ?
Wenn ja wie komme ich dann daran (Wasserpumpe raus , Steuergehäusedeckel ab usw.?)

Danke schonmal für eure Tips.

Gruß
Dominik

Dominik,

von was für einem Motor reden wir hier?
Ich vermute, Du hast den Verteiler herausgezogen und meinst die Welle, die diesen antreibt?
6-Kant mit etwa 6-7mm Durchmesser?
Das wäre dann der Ölpumpenantrieb.
Den kannst Du nicht nach oben rausziehen da er gesichert ist.
Musst Du aber auch nicht um die Ansaugspinne zu demontieren, der sitzt doch tief im Kurbelgehäuse.
ODer redest Du von der Verteilerwelle selbst?
Die kommt ja bei ziehen des Verteilers mit raus.....

Gruß,
Axel

Dome hat geschrieben:Hallo zusammen,

habe heute wegen vermuteter Undichtigkeit an der Ansaugbrücke diese demontiert.
Da ich das noch nie gemacht habe, dachte ich die Verteilerwelle muss auch mit ausgebaut werden.(Ging nachher auch ohne)
Habe alles so gemacht wie es in der Reparaturanleitung steht (Markierung usw.).
Als ich dann die Welle rausziehen wollte stieß ich nach ca. 5-10mm auf einen Anschlag
Auch bei mehrfachen Versuchen immer nur ein... klack Anschlag.
Eigentlich sollte man die Welle doch ohne starken Widerstand herausziehen können

Kann es sein das sich der Splint der das Ritzel auf der Welle fixiert gelöst hat und rausgewandert ist und die Welle jetzt
blockiert ?
Wenn ja wie komme ich dann daran (Wasserpumpe raus , Steuergehäusedeckel ab usw.?)

Danke schonmal für eure Tips.

Gruß
Dominik
Hallo Dominik,
wenn du den Verteiler beim Ausbau etwas hin und her drehst sollkte er eigentlich raus gehen.
WaPu und Steuerkettengehäuse abbauen bringt nichts, da kommst du an die Stelle nicht dran.

Du weißt aber schon, das du den Verteiler wieder korrekt einbauen und der Verteilerfinger
in der richtigen Position stehen muss? Danach muss auch noch die Zündung neu eingestellt werden.

Gruß
Patrick

jetzt check ich das....Du hast den Verteiler garnicht rausbekommen?

@Axel : ja es ist die Verteilerwelle selbst um die es hier geht.

Habe folgendes gemacht:
Verteilerkappe ab
Zylinder 1 auf OT Stellung gebracht.
Stellung des Verteilergehäuses und Finger markiert.
Klemmhalter gelöst
Ein paar mal hin und her gedreht dann liess es sich ein Stück rausheben konnte gerade den O-Ring sehen (ca-5-10mm)
Dann kamm der Anschlag.
Ein befreundeter KFZ ler war dabei´der sagte auch das sei nicht normal.
Deswegen meine Vermutung mit dem Splint.

Dome hat geschrieben:@Axel : ja es ist die Verteilerwelle selbst um die es hier geht.

Habe folgendes gemacht:
Verteilerkappe ab
Zylinder 1 auf OT Stellung gebracht.
Stellung des Verteilergehäuses und Finger markiert.
Klemmhalter gelöst
Ein paar mal hin und her gedreht dann liess es sich ein Stück rausheben konnte gerade den O-Ring sehen (ca-5-10mm)
Dann kamm der Anschlag.
Ein befreundeter KFZ ler war dabei´der sagte auch das sei nicht normal.
Deswegen meine Vermutung mit dem Splint.
An den Splint kommst du nur von unten.
Ölwanne ab und Ölpumpe samt Antriebssechskant ab, dann kannst du zumindest hinschauen.
Um richtig ran zu kommen muss denke ich dann die komplette Nockenwelle raus,
aber vielleicht hat ja jemand noch eine bessere Idee.

Patrick

So, hab mal ein Foto hochgeladen.
Soweit lies sich die Welle herrausziehen.

http://img577.imageshack.us/img577/6221/verteiler.jpg

Verdamt dabei habe ich erst eine neue Ölwanne mit neuer Dichtung montiert.
Na dann werde ich die mal morgen früh wieder demontieren . (Danke führ den Hinweis, hätte sonst die Pumpe umsonst ausgebaut)

Hi Dominik

versuch doch mal unter leichtem Zug am Verteiler gleichzeitig - ob rechts oder links herum musst Du selbst probieren - am Verteilerfinger selbst noch zu drehen. Der Zündverteiler wird von der Schrägverzahnung vorne an der Nockenwelle angetrieben. Vielleicht hakt da irgendetwas. Ich würde es auf jeden Fall versuchen, bevor ich den ganzen Motor zerlege.

Gruß
Frank

immerfernweh hat geschrieben:Hi Dominik

versuch doch mal unter leichtem Zug am Verteiler gleichzeitig - ob rechts oder links herum musst Du selbst probieren - am Verteilerfinger selbst noch zu drehen. Der Zündverteiler wird von der Schrägverzahnung vorne an der Nockenwelle angetrieben. Vielleicht hakt da irgendetwas. Ich würde es auf jeden Fall versuchen, bevor ich den ganzen Motor zerlege.

Gruß
Frank

Hallo Frank,
ja hatte ich schonmal probiert zu ziehen und gleichzeitig oben zu drehen.
Werde es morgen aber nochmal mit etwas mehr Kraft versuchen.

Sooo,

vielen Dank nochmal für die Tipps.

Nachdem ich die Wanne und die Pumpe ausgebaut hatte konnte ich sehen, dass
der Sechskant fest in der Verteilerwelle saß und der Anschlag der Sicherungsring des Sechskantes war
Nach ein paar Versuchen lies sich dann der Sechskannt lösen und somit dann die Verteilerwelle oben herausziehen
Nur leider hat jetzt keiner von den mir bekannten Onlineshops ne Dichtung für die Ölpumpe vorrätig

Naja mal schauen ob ich es nicht mit guter Dichtungsmasse ausreichen dicht bekomme.