M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute....

Hab mal wieder n kleines Problem das mich verzweifeln lässt.
Zum Problem: bei der letzten Ausfahrt merkte ich das der Blinkerintervall immer langsamer wurde bis sie gar nicht mehr gingen. Auto vor der Garage abgestellt und sprang dann nicht mehr an.
Hab dann schnellt gemerkt das ich die ganze Zeit auf Batterie fuhr und die dementsprechend echt leer war.
Grund hierfür war auch schnell gefunden. Falsche Anschlusskabel für die LiMa ( waren vom 66er.)
Also Neue vom 65er bestellt und eingebaut. Batterie geladen und Motor gestartet. Bis dahin alles gut .
Aber jetzt hab ich das Problem das wenn der Motor läuft und ich gas gebe der Keilriemen quietscht?!? (Ja er hat die richtige Vorspannung )
Getestet und gesucht und anscheinend die Ursache gefunden. Aber ich versteh es nicht .
Es liegt am dicken schwarz/gelben Kabel (#37 nach Schaltplan) das von der LiMa zum Pluspol Batterie geht bzw. Starter Relais. Sobald das abgeklemmt ist, ist alles wieder in bester Ordnung. Angeklemmt und das gequietschte geht wieder los.
Jemand ne Idee ? LiMa defekt?
Bin anscheinend zu blöd dafür.
Danke für eure Hilfe
Gruß Stefan

Hi,
wenn der alte Keilriemen schon hart und spröde ist, kann der bei höherer Last durchzurutschen.
Neuen Riemen montieren, dann sollte das wieder funktionieren.

Hamburg81 hat geschrieben: Es liegt am dicken schwarz/gelben Kabel (#37 nach Schaltplan) das von der LiMa zum Pluspol Batterie geht bzw. Starter Relais. Sobald das abgeklemmt ist, ist alles wieder in bester Ordnung. Angeklemmt und das gequietschte geht wieder los.

Sobald das abgeklemmt ist, muss die Lima nicht mehr schuften und der Keilriemen entsprechend weniger Kraft übertragen.

Wär ich auch der Meinung. Aber der Keilriemen ist neu. Bei velocity gekauft. Das Phänomen tritt auch nur auf wenn das Kabel angeschlossen ist. Wenn es ab ist ist alles bestens.... im Standgas oder Vollgas.
Das Kabel soll ja nur Batterie laden oder nicht?

Und alle im Betrieb befindlichen Verbraucher versorgen.
In welchem Zustand sind die Riemenscheiben?
Uralt und glattgeschliffen?

Riemenscheiben habe ich alle erneuert. Also brandneu....

Keilriemen direkt aus der Verpackung und verbaut? Mal schauen ob er auch wirklich griffig ist.


Grüße Jürgen

Wo ist überhaupt der Unterschied in der 65er und 66er Limaverkabelung???

Ja genau. Neu bekommen und gleich verbaut.
Der Unterschied zwischen 65 und 66 liegt in der Verkabelung und den jeweiligen Farben.

http://averagejoerestoration.com/resour ... /1965c.jpg

http://averagejoerestoration.com/resour ... 6ignit.jpg

Hab das Gefühl das über das Kabel 37 ne Spannung in die LiMa kommt und sie bremst und deshalb der Keilriemen durchrutsch.
Aber wie kann das sein? LiMa Schrott?

Kann mir jemand sagen warum einmal direkt und ungeregelt (Kabel 37) Spannung zur Batterie eingespeist wird und einmal über Regler (Kabel 152)?!? Das doch doppelt gemoppelt... klärt mich mal bitte auf.

Gruß