M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

ich habe mal eine Frage an die Originalos an euch.
Mein 66er Coupe besitzt noch das originale Thermactor System, eine A/C, und Power Steering.
Musste die Wasserpumpe und die Dichtung vom Steuerkettengehäuse erneuern.
Alles erst einmal provisorisch zusammengesetzt, ob alles passt.- Sieht alles gut aus -
Nun weiss ich aber nicht mehr genau, wo genau die Bracket zum Keilriemen spannen für die Smog Pumpe installiert war, und ob hinter
der Bracket noch ein Spacer war

Hat vielleicht einer von euch mal ein Photo zur Hand, wo genau drauf zu erkennen ist, ob ich an Hand meines Photos richtig liege.
Kann in den einschlägigen Quellen auch nichts richtiges drüber finden.

Gruss
Michael

hi,

ich würde mal sagen original doof!
wenn du anfängst etwas zu zerlegen im sinne das wieder so zusammenzubauen wie es war
ohne eigendoku, dann empfehle ich dich für den puzzlemaster 2019!

gruß&big puzzle,

christian

BadBorze hat geschrieben:hi,

ich würde mal sagen original doof!
wenn du anfängst etwas zu zerlegen im sinne das wieder so zusammenzubauen wie es war
ohne eigendoku, dann empfehle ich dich für den puzzlemaster 2019!

gruß&big puzzle,

christian

Danke für die Blumen .
Das hilft mir jetzt weiter ?

Hi,
ist dein Problem noch aktuell?
Hab zwar keine A/C aber ansonsten alles so gut wie Original verbaut.

Könnte Dir noch ein paar per Mail schicken. [atta

cadian hat geschrieben:CB06D2B1-44B6-4274-ADF7-6E157F49EF12.jpegKönnte Dir noch ein paar per Mail schicken. [atta

Hallo Sebastian,

Danke erstmal für deine Antwort.
Endlich mal einer der das Thermactor System nicht rausgerissen hat.
Schön aufgearbeitet.
So sieht es bei mir jetzt auch aus, ausser das ich noch den A/C Haltebügel für den Kompressor montiert habe.
Mal ne Frage, wie wurde bei dir die Wasserpumpe abgedichtet ?
Mit etwas Dichtmasse um die Dichtung, oder wurden alle Dichtungen Trocken verbaut.

Gruss
Michael

Hi Michael,
beim Einbau wurde Dichtmasse mit verwendet. Ich bin allerdings mit meinem noch nicht fertig. Könntest du mir mal bitte sagen, wie groß die Riemenscheiben an der Kurbelwelle und an der Wapu sind?

Gruß Sebastian

cadian hat geschrieben:Hi Michael,
beim Einbau wurde Dichtmasse mit verwendet. Ich bin allerdings mit meinem noch nicht fertig. Könntest du mir mal bitte sagen, wie groß die Riemenscheiben an der Kurbelwelle und an der Wapu sind?

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,

Du hast Glück, habe die Riemenscheiben gerade draussen, um sie aufzuarbeiten.
- Wapu Riemenscheibe 2-Fach , Durchmesser aussen 14,7 cm
- KW Riemenscheibe 3 Fach, Durchmesser aussen 15,5 cm, wobei der 2.te Ring ein paar Milimeter grösser ist.

Habe meine Reparatur fast hinter mir. Wapu war kaputt, Steuerkettengehäuse musste neu abgedichtet werden,
und beim Balancer Ausbau ist mir dieser um die Ohren geflogen.

Habe gerade einen neuen KW Balancer aufgezogen, mit dem richtigen Werkzeug keine 2 Minuten

Gruss
Michael

Hi Micheal,

wo wohnst du eigentlich? Ich bin aus der Ecke Karlsruhe. Habe von drei Jahren ein voll Restaurierung begonnen. Bin jetzt kurz vor dem ersten TÜV. Muss aber noch alles dicht bekommen.

cadian hat geschrieben:Hi Micheal,

wo wohnst du eigentlich? Ich bin aus der Ecke Karlsruhe. Habe von drei Jahren ein voll Restaurierung begonnen. Bin jetzt kurz vor dem ersten TÜV. Muss aber noch alles dicht bekommen.

Hallo Sebastian,
Komme aus Hannover, praktisch aus der anderen Ecke der Republik
Da hast du ja einen langen Weg vor dir gehabt.War dein Convertible Blechmässig schlecht, oder nur runtergeritten ?

Habe mein 66er Coupe vor 10 Jahren nur technisch überholt. Blechsubstanz ist TOP , ungeschweist, California Car.
Dann ist mir vor 3 Jahren ein 68er Coupe aus der Nachbarschaft über den Weg gelaufen, Ebenfalls CA. Car. Blechmässig 1A,
eine Augenweide, da musste man zu schlagen.