M U S T A N G - I N S I D E

Servus,
nach langer Winterpause habe ich gleich drei Fragen um mit meinen Bastelarbeiten weiter kommen zu können:

1. Kann die Motorhalterung im 68er Coupe mit 289er Motor getauscht werden, OHNE den Motor komplett ausbauen zu müssen? Mit einem Kran/Kette in Position halten und tauschen, geht das? Es geht konkret um diese hier: https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/

2. Gibt es in Deutschland ein Äquivalent für den amerikanischen ARP Thread Sealer? https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/

3. Im Restoforum hier habe ich mal vor langer Zeit einen Thread gesehen, in dem der Besitzer seinen Mustang innen neu versiegelt hat, die Bodengruppe. Das war so ein flüssiges, schwarzes Zeug zum rollen/pinseln/streichen. Natürlich finde ich den Thread nicht mehr! Weiß jemand wie das Zeug heisst, bzw. kennt etwas ähnliches?

zu 2.: Ich habe Loctite 572 im Einsatz.

zu 1:

ja, geht

Motorlager mit Motorbrücke oder Kran entlasten. Dann die beiden langen, horizontal liegenden Schrauben entfernen, die (je eine Schraube) die lagerböcke mit den karosserieseitigen lagerstellen verbinden. Dann kann man den Motor etwas weiter anheben, um sich Arbeitsraum zum Ausbauen der Gummilager zu schaffen.
Ist zwar ein ziemliches Gepfriemel, aber geht.

Danke Euch zweien für die hilfreichen Antworten!

Zu 3.: könnte es Brantho Korrux sein? Bin selbst durch eine Suche drauf gekommen. Würde das als Ersatz für diese teerähnliche Masse am Fahrzeugboden dienlich sein?

Meinen Unterboden habe ich mit Brantho Korux 3in1 beschichtet, 2 mal mit Weiß, als Kontrast und dann mit dem Rotbraun.
Durch das Weiß erkennt man eine Beschädigung leichter und kann leicht ausbessern. Gruß Harald

Ja genau, es war das Brantho!

Harald, wie viel Liter hast Du für einen einzigen Anstrich gebraucht? Ich möchte nur den Innenboden machen, aber etwas dicker einpinseln.

Das ist im 750ml Gebinde, die Menge kann ich jetzt nicht sagen, da ich Unterboden, Innenraum und Kofferraum gemacht habe.
Mit 2 Dosen solltest du aber hinkommen, die dicke ist aber nicht entscheidend, wichtig ist die Durchtrocknungszeit, um dann die nächste Schicht zu setzen.
Das Korrosionsschutzdepot ist dafür eine gute Adresse.
Gruß Harald

Zu 1.
Geht bei sicher (!) Aufgebocktem Wagen auch mit Wagenheber und passendem (!) Holzblock,
An der Ölwannenkante angesetzt.
Friemelei hielt sich in Grenzen
LG
Stefan

Super, Danke für die Hilfe!