M U S T A N G - I N S I D E

Diesmal mehr eine akademische Frage:

meine Motornummer ist C5AE-6015E.
Aber das ist wohl keine eindeutige Ident nummer - diese Nummer scheint es zig-tausenfach zu geben
Wohl eher eine Gussnummer - richtig ?
Gibt es überhaupt eine eindeutige Motornummer ?

Über der Motornummer steht "4J9" - das steht wohl für Produktionsdatum 9. Oktober 1964.

Mein Auto wurde aber erst am 11.4.1966 gebaut.
Ist das normal dass der Motor dann schon so alt ist ?
Oder ist das ein Hinweis, dass ich einen Tauschmotor habe ?

Hanns

Akademisch für die Kristallkugel!?
Tendiere aber eher zum Tauschmoddor.

Hi,

Das was du suchst ist das Datum wann der Motor zusammengesetzt wurde.
Das findest du hier:


Bild aus dem Internet, den Pfeil erkennt man nur schlecht.


Meist sehr viel Farbe oder Rost drüber.
Wenn der Block mal geplant wurde ist das auch weg.

Gruß
Max

Nach meinen Recherchen ist die Motornummer unterhalb des Anlassers, direkt oberhalb der Ölwanne.
Und das sieht bei mir so aus (Bild haben wir bei der Überholung gemacht): Was dabei interessant ist: 4J9 zeigt auf Bj. 1964.
Der Gusscode C5AE wurde aber erst ab 1965 verwendet - zumindest wird das hier so behauptet:
http://schlichtegroll.de/mustang/motoren-221260289302/
Und mein Block hat definitiv 6 Bolzen an der Glocke.

Aber wie gesagt - ist eher eine akademische Frage - der Motor läuft gut - and never change a running engine

Hanns

Hier schon mal reingeschaut?

http://www.mustangtek.com/

wow ! Tolle website - Danke!
Und da ist vielleicht die Lösung des (akademischen) Rätsels:
Die Bilder für C5AE-6015E Hipo zeigen ebenfalls Produktionsdaten aus 1964 an, obwohl die Motoren angeblich erst ab 65 gebaut wurden.
http://www.mustangtek.com/block/C5AE-6015-EHipo.html
Sollte ich tatsächlich einen Hipo Block haben ?
Dann müsste ich "Heavy Duty Main Caps" haben.
hier Bild von meinem Motor:

Hi,
Die Nummern die ihr seht sind Gussnummern.

Aus einer Gussnummer könnten verschiedene Versionen entstehen, je nach der endgültigen Bearbeitung.

Der einzige Unterschied zum HiPo Block ist die Ausführung der Hauptlagerböcke, die waren beim HiPo deutlich breiter, was bei deinem Motor nicht der Fall ist.

Zur eindeutigen Identifizierung hat Ford immer ein Blechfähnchen - in der Nähe der Zündspule - angebracht, aus dem die genaue Version von dem Motor entnommen werden kann.
Bei Ford wurden in den frühen Jahren (vor 68) nur bei den Leistungsstärksten und exotischen Motoren (HiPo, 427) die VIN eingeschlagen.

Daher ist ein Numbers Marching nur in den seltensten Fällen möglich

Mfg

Michael