M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

ich habe auf meinem 302er mit C4 Automatik den Summit M08500VS drauf. Läuft soweit gut, allerdings stinkt er ziemlich nach unverbranntem Sprit. AFR ist geplant und schon auf Lager, allerdings gestaltet sich das wegen dem Auspuff ein bisschen schwierig.

Hat schon jemand in dem 500er andere Düsen verbaut und ein paar Erfahrungen für eine passende Grundeinstellung?

Original sind 62 er Main und 68er Sec drin.

Ich habe einen Satz Düsen von 60-69, Beschleunigernocken und Federn für die Vacuum Secondaries hier.

Grüße
Adrian

Neuer, oder hatte an dem schon mal einer rumgefummelt?
Was für'n Unterdruck macht Dein Motor?

Hallo,

der Vergaser ist neu, hab den auf maximales Vakuum im Leerlauf eingestellt. Da bin ich auf 13-14Hg gekommen. Das liegt wahrscheinlich an der Nockenwelle, da weiss ich leider nicht was das für eine ist. Vermutlich Edelbrock, da die Spinne und der alte Vergaser auch von Edelbrock waren.

Grüße
Adrian

Dann könnte ein originales 8,5er Powervalve In die Suppe spucken!?

Ok, kann es sein dass das zu früh auf macht, weil es für mehr Valuum ausgelegt ist?

Grüße
Adrian

6.5er dürften deutlich besser passen. Der Summit hat ja 2 Powervalves, tauscht man dann beide mit dem gleichen Wert?

So, hab jetzt das 8.5er PV gegen eins mit 6.5 getauscht. Läuft auf Anhieb besser und stinkt nicht mehr soo fürchterlich nach Sprit.
Und der Motor geht aus wenn man die CO-Schrauben ganz reindreht. Das hat ihn vorher nicht gestört, da lief er einfach weiter.

Der nächste Schritt ist es jetzt erst mal endlich die Lambdasonde zu montieren.

Dann war aber das PV defekt.

Ich denke eher dass das Vakuum nicht ausgereicht hat und es deshalb offen war.

Das 8.5er ist ja für ca. 19Hg, ich komme auf 11-13. Da sollte das 6.5er besser passen, eventuell geh ich sogar noch ne Stufe runter.

Das 6.5er passt schon, bis 1800 U/min laufen die Summits stark über das Leerlaufsystem.
Also ist die Grundabstimmung wichtig, Drosselklappe so einstellen das der Transferslot ein Quadrat abbildet und die Gemischschrauben 1 1/2 Umdrehungen raus, damit sollte er laufen, ansich reagieren die auf 1/8 Umdrehungen, das maximale Vacuum mit den Gemischschrauben suchen.
Sollte dein Leerlauf zu niedrig sein, lieber die Sekundärdrosselklappe, eine 1/4 Umdrehung weiter öffnen, in den meisten Fällen passt das schon.
Die Mainjets kommen über 2000 U/min zu Einsatz, eigentlich solltest du dein AFR zum Einsatz bringen, man kann sich schnell verzetteln.
Gruß Harald