M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
Ich habe schon die Suche bemüht, aber leider nicht das Richtige gefunden...
Ich suche Infos zum Umbau des Kabelbaums fürs Licht ohne den originalen durchzuknipsen, so wie es im Forum unter TÜV und Dekra steht:
Zitat: Der Umbau der Elektrik kann durchgeführt werden, ohne dass auch nur ein einziges Kabel des originalen Kabelbaums durchgeknipst werden muss. Ggf. bitte dazu anfragen.

Angefragt habe ich schon, aber bisher keine Antwort bekommen.
Wer hierzu eine Anleitung oder Schaltplan hat oder mir erklären kann, wie's geht, wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Rainer

Hi Rainer,

was Du ansprichst ist der H4 Umbaukabelbaum, den z.B. McParts anbietet:

Linkservice: http://www.mcparts-autoteile.de/advance ... h4&x=0&y=0

Wenn Du im TÜV Ordner schaust, da ist z.B. der Beitrag dabei: /viewtopic.php?f=56&t=9684

Dem ist wenig hinzuzufügen, außer dass das Verlegen eines Kabels unnötig ist. Es muss nur die vordere Versorgungsleitung vom Standlicht am Schalter mit der der Rückleuchten gebrückt werden.

mfg

Michael

was für einen Schaltplan soll man Dir beistellen, wenn nichts durchgeknipst wird ?
Ich habe nur einen Schaltplan für den Einbau der Bosch-Warnblinkanlage.

Ansonsten:
... der Einbau geht, ohne dass Du auch nur ein Kabel durchknipsen musst.
#Z.B. beim Bremslichtschalter den einen Kontakt herausziehen und dafür die Ader von der Warnblinkanlage einsetzen.

Die Leitungen, die an den Blinkerschalter gehen, habe ich nur abisoliert, in den Stecker des Hauptkabelbaums, der zum Blinkerschalter geht dazugesteckt und jeweils mit einem kleinen Kabelbinder gesichert.

Das Standlicht greife ich entweder direkt am Lichtschalter ab ( der Stecker, der zum Rücklicht geht ), oder an dem Kabelbaumstecker kurz vor der A-Säule, an dem der Rücklichtkabelbaum angeschlossen wird.
Auch hier stecke ich nur ein abisoliertes Kabel mit dabei und führe dieses dann nach vorne zu den Standlichtern.

@Rainer:
So ein Relais-Kit ist wirklich zu empfehlen.
Ich habe meinen hinter dem rechten Scheinwerfer montiert - der Anschluss ist plug&play-easy!



@Ralf:
Bei der TÜV-Abnahme wurde bei mir bemängelt, dass bei Standlicht die Leuchten unten in der Schürze orange leuchten zusammen mit den Birnchen in den Hauptscheinwerfern. "nach vorne darf nur weiß" sagte der Prüfer.
Wie kann ich es deaktivieren, ohne die Leitung durchzuknipsen?

LG
Christian

motorkopf hat geschrieben:
@Ralf:
Bei der TÜV-Abnahme wurde bei mir bemängelt, dass bei Standlicht die Leuchten unten in der Schürze orange leuchten zusammen mit den Birnchen in den Hauptscheinwerfern. "nach vorne darf nur weiß" sagte der Prüfer.
Wie kann ich es deaktivieren, ohne die Leitung durchzuknipsen?

LG
Christian


wenns ein 64-66 ist einfach den Stecker trennen und versetzt wieder zusammenstecken, so das nur noch der Blinker angeschlossen ist

Stephan

Hallo Stephan,

habe einen '67er - die Kabel sind an der Leucheneinheit verpresst...

motorkopf hat geschrieben:Hallo Stephan,

habe einen '67er - die Kabel sind an der Leucheneinheit verpresst...


Das ist nicht das Problem, ab 67 3 poliger Stecker

Stecker

Also Kabel für:
-Masse
-Blinker
-Standlicht
Das heißt wohl doch das Kabel trennen oder im Stecker versuchen den Kontakt zu isolieren...

nein, nein, bitte nichts knipsen oder ähnliches.

Nimm bitte einfach nur die Glühbirne raus. Einer der beiden Kontakte ist für den 5 Watt Faden zuständig. Diesen Kontakt schneidest Du einfach nur mit einem Messer komplett weg ( ist ja nur Lötzinn; also sehr weich ) und dann kommt die Birne wieder in die Fassung und nun blinkt es nur noch.

Auf der anderen Seite ist die Bemerkung des TÜVlers bei genauerer Hinsicht überflüssig.
Die Standlichter in der Frontschürze leuchten nur in der ersten Lichtschalterstufe = Standlichtstufe
In der zweiten Stufe; also der Stufe bei eingeschaltetem Hauptlicht, sind diese Standlichter sowieso aus. Aus diesem Grund muss man ja eine neue Leitung ziehen oder die Diodenlösung einbauen.

Frage:
wie leuchten denn die neuen 7er BMW oder die Merzedes Sprinter ?
Die haben zwar seitlich montiert orangene Seitenmarkierungen, leuchten aber definitiv nach vorne. Gleiches habe ich auch schon bei weiteren LKW gesehen.

Ja das ist eine gute Idee mit dem Kontakt wegschleifen!
Werde ich die Tage mal in die Tat umsetzten...
Danke Dir!