es qualmt beim Gasgeben

[datadefender]

für 2 Jahren jabe ich meinen 289 neu aufbauen lassen - alles Serie.
Seither 15.000km gefahren - davon sicher die Hälfte bei Oldtimer Rallies.
Ich bin eigentlich sehr zufrieden - Motor läuft ruhig und zieht gut durch.

Auf der AVD Histo-Tour (viele Rennstrecken) sprachen mich 2 Teilnehmer an, aus beiden Endrohren käme dunkler Rauch.
Ich kann das tatsächlich nachvollziehen - nämlich dann wenn ich das Gaspedal durchtrete kommt kurz eine dunkle Wolke.
Und wenn man dann die Hand vor die Rohre hält, wird man leicht "angespuckt".

Im Leerlauf und beim Cruisen sieht man nix

Es ist kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl. Habe auch weder Öl noch Wasserverlust.
Meine Vermutung: der dunkle Rauch ist schlichtweg unverbrannter Sprit.

Ich verbrauche normal so um die 14l - im Rallye-Betrieb 18-20
Vergaser ist Edelbrock

Irgendwelche andere Vermutungen ?

Danke für jeden Feedback

Hanns

[Dummer Laie]

In welcher der drei Stellungen ist die Beschleunigungspumpe eingehängt?
Ich vermute mal: auf Maximum. Häng sie in der Mittelposition ein. Wenn sie da schon ist, dann eben auf Minimum.
Gundo

P.S.: Wenn dein Wagen tatsächlich nur 14 Liter brauchst, solltest du dich mal um einen Eintrag ins Guiness-Buch bewerben...

[M&Mustang66]

P.S.: Wenn dein Wagen tatsächlich nur 14 Liter brauchst, solltest du dich mal um einen Eintrag ins Guiness-Buch bewerben...

14 Liter ist auch mein 6 Jahres Durchschnitt bis jetzt.
Am Anfang noch mit schlecht eingestelltem 2V Vergaser. Danach mit gut eingestelltem 4V.

[70lime met]

P.S.: Wenn dein Wagen tatsächlich nur 14 Liter brauchst, solltest du dich mal um einen Eintrag ins Guiness-Buch bewerben...

meinst du es echt oder ironie? Wenn echt, dann glaub ich das mit dem usernamen nix für ungut

Defender, ist das nur im ersten moment des gasstosses, oder über die Beschleunigung durch?

[datadefender]

Die dunkle Wolke kommt nur im Moment des Gasstosses.
Ich werde jetzt erstmal den Ansatz mit der Beschleunigerpumpe prüfen - leuchtet mir ein - Danke für den Hinweis.
Schaffe ich aber erst nächstes Wochenende - werde berichten.

In Sachen Verbrauch: das ist wohl auch eine Frage der Fahrweise. Im "normal-Modus" fahre ich gemütlich - drehe eigentlich nie über 2500.
Ich liebe den Sound bei tiefen Drehzahen.

Hanns

[68GT500]

Hallo Hanns,

schwarz spricht für "zu viel Sprit".

Mein Falcon verbraucht im Mittel über eine komplette MonteCarlo Rallye deutlich, deutlich unter 14L.
Die langen verbindungsetappen mit 10-11L

Selbst auf den anspruchvollen Wertungsprüfungen niemals über 18L.

Das im Winter und mit einer 2x4 Ansaugbrücke.

mfg

Michael

[HomerJay]

P.S.: Wenn dein Wagen tatsächlich nur 14 Liter brauchst, solltest du dich mal um einen Eintrag ins Guiness-Buch bewerben...

denke du musst da wirklich noch Einiges lernen.

[datadefender]

der "Dumme Laie" hatt den richtig Tipp.
Gestänge war in der Mitte Eingehängt - aber jetzt das oberste Loch genommen - also geringster Hub.
Nix mehr Rauchwolke!
Und der Motor läuft bei Beschleunigen jetzt noch "kultivierter"
Danke !

[plumcrazy]

die Mustang-Szene ist wirklich anders.

In der Mopar-Szene findet man es gut, wenn es qualmt beim Gasgeben. Und zwar die Hinterreifen

Wenn es aus dem Auspuff qualmt:
schwarze wolke=Fett, zu viel Sprit
weiße Wolke=Wasser
blaue Wolke= Öl wir verbannt

Und mit 14 Liter schaffe ich es nicht Mopar Big Blocks zu bewegen

Gruß

Carsten

[vn800]

die Mustang-Szene ist wirklich anders.

In der Mopar-Szene findet man es gut, wenn es qualmt beim Gasgeben. Und zwar die Hinterreifen



Und mit 14 Liter schaffe ich es nicht Mopar Big Blocks zu bewegen

Gruß

Carsten

x2
Obwohl mein Mustang auch schön schwarze Striche machte.Auf beiden Seiten.