Klackern vom Kombiinstrument 67

[silver]

Servus,

hmm, wie soll ich es beschreiben?

Seit kurzem höre ich im Innenraum ein rasseln/klackern, das mit der Drehzahlsteigerung zunimmt, also um so schneller klackert, je höher die Drehzahl.
Ist auch im Standgas (Wagen steht) zu hören, wenn man das Gaspedal weiter durchdrückt und die Drehzahl zunimmt und umgekehrt.
Ich dachte erst an die Tachowelle, kann aber ja nicht sein, da ja im Standbetrieb das Rattern auch zu hören ist. Das Geräusch allerdings ähnelt einer defekten Tachowelle sehr.
Das Rasseln kommt jedenfalls aus dem Bereich der Instrumentenblende.
Was könnte das sein?

Original grosser Drehzahlmesser ist verbaut.
Tachowelle wurde kürzlich erneuert.

Danke fürs feedback.

[Knalpot]

Hi,

das gleiche hatte ich vor kurzem auch, da hatten sich die Schrauben vom Krümmer Zylinder 8 leicht gelöst. Das klackert auch wie ein Morsegerät. Hörte sich aber an als käme es vom Kombiinstrument.

Gruss Marc

[Braunschweiger]

Der Constant Voltage Regulator könnte dafür verantwortlich sein.
Der sitzt auf der Rückseite vom Kombiinstrument und regelt von 12V auf, 5,6V für die Anzeigen runter.
Eigentlich nicht hörbar.
Gruß Harald

[silver]

Hi,

das gleiche hatte ich vor kurzem auch, da hatten sich die Schrauben vom Krümmer Zylinder 8 leicht gelöst. Das klackert auch wie ein Morsegerät. Hörte sich aber an als käme es vom Kombiinstrument.

Gruss Marc

Danke Marc für den Input, schau ich nach.
Obwohl das kein richtiges Klackern ist, mehr ein sanftes, surrendes rasseln.
Eben schwer zu beschreiben.

[Knalpot]

Dann klemmt mal die Leitung zum Drehzahlmesser an Verteiler oder Zündspule ab, dann kannst du den schon mal ausschließen.

Gruss Marc

[silver]

Der Constant Voltage Regulator könnte dafür verantwortlich sein.
Der sitzt auf der Rückseite vom Kombiinstrument und regelt von 12V auf, 5,6V für die Anzeigen runter.
Eigentlich nicht hörbar.
Gruß Harald

Danke Harald, auch da schau ich mal nach. Muss ich das Kombiinstrument aber erstmal ausbauen

Das Geräusch ist auch nicht sehr laut, mit Radio an auf kleinster Lautstärke schon nicht mehr zu hören.
Ist eher im höher frequenten Bereich angesiedelt.

[HoLeeShit]

Dann klemmt mal die Leitung zum Drehzahlmesser an Verteiler oder Zündspule ab, dann kannst du den schon mal ausschließen.

Gruss Marc

Wie soll der Motor dann laufen?

[Knalpot]

Normalerweise ist dort eine gesonderte Leitung die zum Drehzahlmesser geht.

Die letzte die ich gesehen habe war grün.

Also Kabel vom Verteiler zur Zünbdpule verfolgen schwarz, und schauen ob noch ein weiteres ab geht. Oder wenn du eine Hei oder eine Zündbox hast ist es oft das graue Kabel.

Sonst poste mal Fotos vom Verteiler und der Zündspule.

Gruss Marc

[Braunschweiger]

Wenn es der Originale Drehzahlmesser ist dann ist er in der + Leitung von der Zündspule eingeschleift, die haben eine andere Funktionsweise.
Gruß Harald

[Knalpot]

Hallo Harald,

Echt an das Wiederstandskabel das wusste ich noch nicht.

Gruss Marc