M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute,

vielleicht hatte jemand schon das Problem und/oder kann mir sagen an was das liegen kann.
Habe einen 67 mit Alu Kühler und einen Lüfter mit 4 Blättern. Heute bei einer kleinen Ausfahrt
hat mir der Lüfter beim beschleunigen von 100 km/h auf ca. 140 km/h im unteren Bereich
regelrecht den Alukühler auf ca. 10 cm aufgefräst und der Saft spritzte grad so raus. War zum Glück nur noch
2km von zuhause weg. Ein Flügeleck war richtig nach vorne verbogen. Flügel ist ca. 2cm weg vom Kühler
Kann das an ausgelutschten Motorlagern liegen?

Grüße aus Niederbayern
Beppo

Möglich, aber auch mit einem kollabierten Silentblock der Getriebetraverse denkbar.

Hi,
kannst du ganz einfach checken.
Haube auf, Motor starten, Bremse mit linken Fuß getreten halten, Fahrstufe in L und mit rechten Fuß leichte Gasstöße geben.
Wenn der Motor auf der Faherseite überdurchschnittlich hochkippt, ist das linke Motorlager abgerissen.

Abend,

das sind ja 5 cm Luft zwischen Kühler und Lüfter, ich glaube eher das dein LüfterBlatt bei hoher Drehzahl sich verbiegt.

Gruß
Max

derSchwabe hat geschrieben:Abend,

das sind ja 5 cm Luft zwischen Kühler und Lüfter, ich glaube eher das dein LüfterBlatt bei hoher Drehzahl sich verbiegt.

Gruß
Max

Doch geht, selber schon gehabt. 6 cm zum Kühler, linkes Motorlager komplett Gummi vom Metall gelöst, das war eine Sauerei und eine Fahrt auf dem Abschlepper.

Red Convertible hat geschrieben:Hi,
kannst du ganz einfach checken.
Haube auf, Motor starten, Bremse mit linken Fuß getreten halten, Fahrstufe in L und mit rechten Fuß leichte Gasstöße geben.
Wenn der Motor auf der Faherseite überdurchschnittlich hochkippt, ist das linke Motorlager abgerissen.

Danke schon mal, das werde ich morgen mal checken.

Beppo

Lass dich nicht täuschen, den Motor mit dem Wagenheber leicht anlupfen und dann das Motorlager anschauen, sonst sieht es vielleicht Heile aus


Gruß Harald

Hallo,

auf jedenfall gegen ein neues Motorlager tauschen und verstärken. Verstärken mit einer Schraube wurde z.B. hier diskutiert:
viewtopic.php?f=9&t=22110&hilit=motorla ... 30#p235872

Gruß,
Bernhard

Braunschweiger hat geschrieben:Lass dich nicht täuschen, den Motor mit dem Wagenheber leicht anlupfen und dann das Motorlager anschauen, sonst sieht es vielleicht Heile aus


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Gruß Harald

Danke,
habe getestet, schaut ohne Last auf der Beifahrerseite so aus wie das erste Bild, bei Gasgeben in D zieht sich der Motor etwas auf die Seite und der Gummi hebt sich nach oben. Es werden jetzt mal alle beide Lager ausgetauscht
Kühler habe ich einen Originalen in Kleinanzeigen geschossen, der wird erst mal verbaut und dann überlege ich ob nochmal ein Alu Kühler rein kommt.
Sind gar nicht mal so billig die Teile
Danke
Beppo

Ein gesunder Stock 289/302er benötigt keinen Alukühler.... da ist der originale ausreichend....