M U S T A N G - I N S I D E

dieses g'schissene halbwissen von einigen firmen geht mir so am arsch.
müsst ihr euch vorstellen, der "meister" ssagt mir ich soll den yoke bringen der eingebaut ist.
ich sage ihm dann naja dann müsste ich das diff ja komplett neu aufbauen weil die lagervorspannung nicht mehr stimmt.

ernsthaft sagt er dann "mach einfach eine markierung bevor du es aufmachst und ziehe es dann um 3mm nach beim wiedereinbau"
ich wollte was sagen aber habe mir sehr zusammenreissen müssen.

ich habe dann gesagt, wissen sie das ich am laufenden band diffs aufbauen und sowas noch nie gehört habe


wenns so weiter geht verkaufe ich meine autos und werde gärtner.

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: wenns so weiter geht verkaufe ich meine autos und werde gärtner.

Have a brake

Go home an beat the cat

So was hatte ich geschrieben, darum nur noch empfohlene Werkstätten.

Braunschweiger hat geschrieben:Wenn du einen guten Gelenkwellenbauer in deiner Nähe hast, warum nicht.
Das Theater habe ich durch, der eine hatte mir eine Rüttelplatte gebaut, da ist bei 120 der Spiegel nach unten geklappt und der Blick verschwommen, der nächset hat nur die Augenbraue angehoben und hat seinen Werkstattmeister dazu geholt und meinte das der Kollege wohl ein massives Problem mit seiner Wuchtmachine hat, ich wäre nicht der erste.
Letztendlich habe ich jetzt eine schöne Welle bekommen, die auch bei über 200km/h schön ruhig läuft.
Wird schon, ich drücke dir die Daumen.
Gruß Harald

Der Basti hat sich für seinen 63er Fairlane eine Welle von Velocity bauen lassen, vielleicht mag er was dazu schreiben.
Gruß Harald

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:wenns so weiter geht verkaufe ich meine autos und werde gärtner.

Wagen behalten, Gärtnerschürze umbinden und nochmal hin zu den Halbwissenden:

[/url]

PS: Aus der Entfernung kann man die Story mit Schmunzeln lesen. Vorort wäre ich gar nicht in der Lage, dass so zu handhaben wie - und ausgetickt sowieso.

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:dieses g'schissene halbwissen von einigen firmen geht mir so am arsch.
müsst ihr euch vorstellen, der "meister" ssagt mir ich soll den yoke bringen der eingebaut ist.
ich sage ihm dann naja dann müsste ich das diff ja komplett neu aufbauen weil die lagervorspannung nicht mehr stimmt.

ernsthaft sagt er dann "mach einfach eine markierung bevor du es aufmachst und ziehe es dann um 3mm nach beim wiedereinbau"
ich wollte was sagen aber habe mir sehr zusammenreissen müssen.

ich habe dann gesagt, wissen sie das ich am laufenden band diffs aufbauen und sowas noch nie gehört habe


wenns so weiter geht verkaufe ich meine autos und werde gärtner.

Hi abudi

Wie Harald schon schrieb hab ich die welle über velocity geordert und bin damit wirklich zufrieden.
Vielleicht ist das ja noch eine Option für dich bevor du drüben in den Staaten was bestellst.

War hier im Forum nicht auch jemand, der damit auf die Schnauze gefallen ist?

@canadian_red_maple_leaf:

wie ist denn hier der aktuelle Stand?
Konntest du eine Lösung finden?

kronos hat geschrieben:@canadian_red_maple_leaf:

wie ist denn hier der aktuelle Stand?
Konntest du eine Lösung finden?

ich habs auf die Kardanwelle beschränken können.
diese habe ich dann mit reifenwuchtgewichter bestückt und so lange umpositioniert bis die Vibrationen fast weg sind.
sie sind noch ganz leicht da bei circa 80-90 miles/hrs

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:

kronos hat geschrieben:@canadian_red_maple_leaf:

wie ist denn hier der aktuelle Stand?
Konntest du eine Lösung finden?

ich habs auf die Kardanwelle beschränken können.
diese habe ich dann mit reifenwuchtgewichter bestückt und so lange umpositioniert bis die Vibrationen fast weg sind.
sie sind noch ganz leicht da bei circa 80-90 miles/hrs

Also war die Kardanwelle insich, für sich allein, prinzipiell gewuchtet allerdings im Zusammenspiel mit Getriebe und Differential brachte sie dann Unwucht, richtig?
Du hast dann einfach angefangen, im eingebauten Zustand mit Gewichten aufzukleben und geschaut, wo sie am Besten platziert sind?